采用平臥重疊法預制構件時,下層構件混凝土強度達到設計強度的30%以上后,方可進行上層構件混凝土澆筑,上下層混凝土之間應有可靠的隔離措施。
為了保證連接質量,加快進度,同時應因現場電力供應較為緊張,為減少焊接機械用電量,梁板水平筋直徑12以內采用綁扎連接(含Φ12),Φ14~Φ18采用閃光對焊連接,Φ20以上采用直螺紋連接。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
根據5#、9#、13#號樓工程施工圖紙及合同要求,本工程基礎采用靜壓預制管樁。5#、9#、13#號樓總共樁數486根,其中試樁5根,抗壓樁442根,抗拔樁44根,樁型為預應力高強砼管樁,樁徑Ф500,壁厚為125mm,砼強度為C80。采用Z
引橋下部結構采用樁基礎,柱式橋墩,上部結構采用5*41m跨徑先簡支后連續剛構預應力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩,樁號從K0+090.4至K0+295.2,橋橫向采用6片主梁, T梁主要工程量:砼標號為C50,共1467.3m3,I級鋼筋:
1、?框架梁采用矩形布置,采取現場立模施工,封頭混凝土強度等級與框架梁一致,錨索框架梁截面尺寸豎梁為0.4m×0.45m,I型橫梁為0.4m×0.3m,II型橫梁為0.4m×0.45m, 2、錨索與水平面夾角為20°,錨索采用高強度,低松弛
臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配,臺面采用6mm厚不銹鋼板,臺座上應預留兩側邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側必須平整光滑,以保證側模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整,預制板梁臺座按設計規定跨中向下設預拱度,采用二次拋物線設置
本資料為:隨著現代經濟的發展,物流倉儲項目越來越多。而大跨度和大空間是物流項目的需求,而為滿足此要求就對結構施工提出了更高的要求。本文即是對現場預制倒T形梁的施工進行了相關的探討,供物流項目施工同行參考。
(一)、根據工期要求及現場實際情況,太原分部計劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求,具體施工順序安排如下: (1) K136+525主線橋左幅第7聯、K136+525主線橋左幅第6聯,C匝道橋第1聯、C匝道橋第2聯、B匝道橋第4聯、B匝道橋
公主嶺制梁場主要工程內容為生產哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設計生產箱梁共計553孔,其中32m箱梁548孔,24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數量為325立方,鋼筋用量為59.54T,鋼絞線用量為10.T,箱梁重量
本合同段共有30m預應力混凝土T梁有315片,一片T梁的最大重量為72.574t。根據T梁數量、橋位分布及場地具體情況,結合工期,全線擬1個預制場,預制場設置在K1+180~K1+500段路基上。
鋼筋制作加工要按設計尺寸進行,其允許偏差要符合下表要求。鋼筋綁扎要結實牢固,具有足夠的剛度,保證在混凝土灌筑中不發生任何松動和變形。
攪拌機后臺上料人員必須嚴格按公示牌上的要求投料,砂石必須車車過稱,發現石子過臟、含泥量過大,必須進行沖洗。
錨索施工前,首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級,防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時,每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小,嚴格控制超挖,直至開外至下級平臺,然后再開挖格梁基礎并施作錨索。完成每層坡面開外后,若為土質坡,及時用彩條布覆蓋,
新建連云港至鹽城鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目,是我國東部沿海客貨運輸通道的重要組成部分,也是實施江蘇沿海開發國家戰略的重要基礎設施項目。
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
在路堤地段基床表層兩側設置混凝土護肩,護肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側坡比1:1。
工、施工機具:說明模板施工過程中使用的電動工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動扳子,手鋸、水平尺、線墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區住宅樓一期,工程位于克拉瑪依市南新路與西環路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產開發有限公司。
一、、施工準備 (一)作業條件 1、測量放線完成并通過監理工程師驗收。 2、鉛絲石籠基礎及岸坡開挖完成,并通過質量監督站驗收。 (二)施工材料準備及技術要求 1、高鍍鋅鉛絲石籠技術要求: (1)籠體邊框鉛絲外徑為Ф3.5MM,網線鉛絲外徑為
本資料為冬季和雨季施工技術交底,文檔包括:冬期施工的起止時間:根據歷史的氣象資料確定,在秋冬季節,當日平均氣溫連續5d穩定低于5℃的初始日至次年的春季氣溫連續5d穩定高于5℃的終止日即為冬期施工的截止日期。在此期間的施工任務將受到氣候的影響