隨著鐵路跨越式發展進一步推進,中長期鐵路網發展規劃的實施,我國即將掀起客運專線鐵路建設的高潮。根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》:到2020年全國鐵路營業里程達到10萬公里,其中客運專線營業里程12000公里。包括:新建客運專線10000
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隧道混凝土襯砌質量檢測包括: ①隧道襯砌厚度; ②隧道襯砌背后未回填的空區; ③復合式襯砌中兩層襯砌間較大的空段; ④施工時坍方位置及坍方的處理情況; ⑤襯砌混凝土強度。 有時還可檢測圍巖中地下水向隧道侵入的位置。襯砌混凝土質量的現場檢測,
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,除地質條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復雜,難度更大。目前,由于技術措施不合理、施工方法不當、施工工藝不到位、現場管理薄弱等環節的諸
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施工質量驗收規范的規定排水系統反濾層材料質量土工復合材料集水盲管、明溝坡度,導水盲管、排水管間距
本資料為鐵路隧道施工質量控制要點及措施,共40頁。 隧底開挖質量控制要點有兩點:一是邊墻基礎及隧底開挖高程,避免邊墻基礎嵌入深度不夠,影響隧道結構的整體受力情況;二是控制超欠挖。
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,除地質條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復雜,難度更大。一旦工程措施(包括設計措施)和施工方法不當,將極易發生初期支護變形侵限和隧道坍
本標準是根據鐵道部《關于印發〈2003年鐵路工程建設規范定額標準設計編制計劃〉的通知》(鐵建設函[2003]41號)的要求,為滿足客運專線鐵路建設需要,實現質量一流的目標,而進行編制的。
TB10424-2003J283-2004 2003年發布2004年1月1日實施
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施工執行標準名稱及編號建筑地基基礎工程施工質量驗收規范施工質量驗收規范的規定施工單位檢查評定記錄
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采用錨桿、鋼筋網、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進洞前采用管棚、超前小導管注漿等超前支護措施時,監理工程師應對其進行檢查驗收,有關要求見“支護”。對明洞邊墻基礎、洞門端墻、翼墻、擋土墻基坑進行隱蔽工程驗收,檢查基底以及地基承載力檢測報告,
建設單位用表JS-001-009;施工單位用表SG-001-041;監理單位用表JL-A001-C006……
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號