本資料為地下混凝土結(jié)構防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補償收縮防水混凝土進行結(jié)構自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設置保護層，施工的關鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量。

面層 鋪防滑地磚 保護層 40厚C20細石混凝土保護層，配ф6或冷拔ф4的1級鋼，雙向@150，鋼筋網(wǎng)片綁扎或焊接（設分隔縫） 隔離層 10厚低強度等級砂漿隔離層 防水層 防水卷材 找平層 20厚1:3水泥砂漿找平 保溫層 55厚擠塑保溫板

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目 錄 一、 編制依據(jù) 二、 工程概況 三、 施工組織 四、 施工準備 五、 材料性能 六、 施工工藝 七、 質(zhì)保措施 八、 安全保證體系 九、 工程驗收

聚氨酯保溫防水一體化施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

1）建筑設計：本工程為萬科·xxxx四期23#-25#棟及地下室一工程，位于長沙市雨花區(qū)湖南聯(lián)通旁。建設面積為：62739.97㎡，地上三十四層，地下室一層。建筑檐口總高度96.85m，框架剪力墻結(jié)構。建筑結(jié)構安全等級二級，建筑結(jié)構耐火等級

xx站主體結(jié)構及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏

綜合樓工程1幢為地上二層框架結(jié)構，總建筑面積1890平方米，工程結(jié)構為框架結(jié)構。

本工程為萬科·xxxx四期23#-25#棟及地下室一工程，位于長沙市雨花區(qū)湖南聯(lián)通旁。建設面積為：62739.97㎡，地上三十四層，地下室一層。建筑檐口總高度96.85m，框架剪力墻結(jié)構。建筑結(jié)構安全等級二級，建筑結(jié)構耐火等級一級。建筑抗震

xx站主體結(jié)構及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構表面可

.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材，是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎上，根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項性能指標均符合合同約定及相關標準要求，是采用多層高分子合成片材，采用新技術，新工藝復合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙

現(xiàn)場噴涂硬泡聚氨酯是使用專用噴涂設備在屋面基層上連續(xù)多遍噴涂一定型號的硬泡聚氨酯后，形成無接縫的硬質(zhì)泡沫體。也可以視為在現(xiàn)場制做成閉孔率高（≥92%）、質(zhì)量輕（≥35Kg/m3）且能保溫防水一體化的保溫防水層或復合保溫防水層。

軌道土建部分結(jié)構防水施工方案（共50頁，內(nèi)容詳細），黃浦新城站位于軌道交通1號線藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設。黃浦新城站為地下兩層島式站臺車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為19849㎡。主體結(jié)構外側(cè)設全外包柔性防水層，其中

1、水泥：用32.5號普通硅酸鹽水泥，安定性必須合格，其配合比嚴格按設計要求進行配制，要求新鮮無結(jié)塊。 2、聚苯乙烯泡沫塑料板：應符合《隔熱用聚苯乙烯泡沫塑料》（GB10801－89）標準中ZR阻燃型第一類的要求（見表2）板厚應根據(jù)節(jié)能設計

車站附屬設計地下一層箱型結(jié)構，采用明挖法施工，圍護結(jié)構為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風道及1號出入口為圍護結(jié)構為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復合墻結(jié)構形式。結(jié)構封頂后頂