隧道區(qū)白云質(zhì)灰?guī)r巖體層狀較穩(wěn)定，產(chǎn)狀為325。～350。∠25。～35。，層厚0.1米-0.3米，呈中厚層狀，局部較薄層狀，結(jié)合較好，無填充。節(jié)理裂隙發(fā)育，不規(guī)則，主要有兩組；J1：190。∠80。，間距0.1-0.5米，結(jié)合好，無充填。J

大葦溝隧道位于建昌縣，呈北東向展布，設(shè)計兩條分離式單向隧道，屬于中隧道，具體概況見下表：

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農(nóng)作物，植被較

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線

根據(jù)本工程地層情況，本次補充勘探工作采用地下水以上部分干法鉆進、飽和部分加少量水、回轉(zhuǎn)鉆進的施工方法。擬投入XY-Ⅱ型地質(zhì)鉆機一臺套，在施工前進行先導(dǎo)孔施工，實際施工中根據(jù)鉆孔進度情況，決定是否增加鉆機。

四川省XX至XX公路工程第二標(biāo)段設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及工程量清單等。 國家、省部、烏東德水電站和中國中鐵集團有限公司現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準及實施細則等。 我方自行踏勘本標(biāo)段施工現(xiàn)場和調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。 我方擁有的人員和機械設(shè)

我隧道作業(yè)隊共承擔(dān)5座隧道施工任務(wù)，其中正線隧道三座：XX一號隧道DK913+680～DK913+852，長172米；XX二號隧道DK914+108～DK914+607，長499米；XX隧道DK916+120～DK916+297，長177米

XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m、交叉中隔壁163m及三臺階七步開挖法150m。

總建筑面積約為44370平方米

1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740，全長1228m，屬于石質(zhì)長隧道

本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線

復(fù)勘孔水泥土攪拌樁沿壩軸線及防滲墻軸線方向布置，按設(shè)計要求水泥土攪拌樁施工每隔50m布設(shè)一個先導(dǎo)孔，由于本項目施工軸線較長，從地勘報告分析中看出，地層較單一，結(jié)合地勘孔，每200米布設(shè)一個先導(dǎo)孔，局部地段地質(zhì)條件變化較嚴重的部位，適當(dāng)加密鉆

大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000，隧道線間距為4.6m，全長2156m。隧線分界里程為DK36+898、DK39+054。進口至DK37+500設(shè)計為25‰的下坡，DK37+500至出口設(shè)計為10‰下坡，

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740，全長1228m，屬于石質(zhì)長隧道