我工區(qū)承建xx客專xx段TJ-6標(biāo)DK439+212.5～DK455+855.15段工程施工，全長(zhǎng)16.642km。橋梁17座，共計(jì)8.184km，其中特大橋6座，大橋8座，中橋3座。管段橋梁工程共計(jì)263個(gè)墩臺(tái)（橋墩229個(gè)、橋臺(tái)34個(gè)）

我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4

在山區(qū)修建高等級(jí)公路，橋、隧相連，長(zhǎng)大隧道、高墩高架橋是不可免的。由于山區(qū)高架橋墩的特點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)一般都采用空心薄壁墩，結(jié)構(gòu)輕，具有良好的抗彎、抗扭能力，橋墩剛度和穩(wěn)定性高，適用于不同體系的施工，且對(duì)于大中跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋而言具有良

XX高速特大橋位于XX市南陽(yáng)鄉(xiāng)排砂村、大屋陳村附近，本橋?yàn)榭缭睫r(nóng)田、水渠、縣道、高速公路而設(shè)，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44?？招亩崭哌_(dá)26m-33.5m。由于空心墩施工復(fù)雜，相對(duì)來(lái)說(shuō)施工難度大，施工進(jìn)度緩

總建筑面積約為44370平方米

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 1.1 編制依據(jù) 3 1.2 編制范圍 3 第二章 方案概述 4 2.1 疏解道路概況 4 2.2 防撞墩設(shè)置概況 4 第三章 防撞墩施工方案 7 3.1 施工準(zhǔn)備 7 3.2 施工方案 8 3.2.1 施工工

樂(lè)雅高速公路地處山區(qū)，橋址處地形崎嶇，山勢(shì)高險(xiǎn)陡峻。TJ10合同段陳水碾左線大橋7、8#設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，7#墩設(shè)計(jì)為3.14m×2.0m方樁基礎(chǔ)；8#墩設(shè)計(jì)為樁徑1.8m樁基，墩下承臺(tái)有4根樁基，承臺(tái)尺寸10.3m×7.0m×3.0m；最大墩

本文對(duì)特大橋薄壁空心墩施工方案進(jìn)行了介紹，供參考。

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程位于洛陽(yáng)市新安縣境內(nèi)，北起新安縣鐵門鎮(zhèn)東北，順接國(guó)道G310洛陽(yáng)境段改建工程一期終點(diǎn)，向西南先后上跨老國(guó)道G310、隴海鐵路之后，經(jīng)工人村、澗河、青龍山、玉梅村而后上跨鐵磁路、新伊高速后，利

主墩14#～17#采用鋼筋混凝土空心墩，14#墩高50m，15#墩高62m，16#墩高59m，17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡橫、順橋均按40：1的比例向下變寬，內(nèi)坡橫、順橋均按56：1的比例向下變寬；15#、16#主墩橫橋向外

接地母線、引下線、接閃器、均壓環(huán)的安裝

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。