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高速公路模板施工專項安全方案

本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時，模板可在模板加工廠訂做，成本相對較低；模板和內外作業平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快；對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時

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高速公路模板施工專項安全方案

本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時，模板可在模板加工廠訂做，成本相對較低；模板和內外作業平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快；對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時

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某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

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某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

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某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚。

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【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

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某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

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【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案】

**高速（三期）工程4#標中，***5號橋、K87＋802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。

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高速公路高墩專項施工方案

本項目起于建昌縣石佛鄉，與規劃建設的綏赤高速公路相接(現暫接于朝青線K114+300處)，經建昌玲瓏塔鎮、白狼山自然保護區、巴什罕鄉、二道灣子鄉、小德營子鄉、藥王廟鎮、興城藥王鄉、郭家鎮、紅崖子鄉、白塔鄉、元臺子鄉、雙樹鄉，線路總長90.0

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高速公路高填專項施工方案

高速公路高填方專項施工方案，應急預案、質量保證措施，安全保證措施，路基填方施工工藝，碎石土，碾壓措施

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高速公路臺背回填專項施工方案

XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮，里程K181+655～K186+960，全長5.305km，合同總造價2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。

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高速公路路橋專項施工方案

忠縣新生港口物流園區道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。

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高速公路現澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經濟區建設、促進遼西北戰略實施、改善遼西北地區投資環境、鞏固經濟發展成果、推進遼寧乃至東

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高速公路軟基換填專項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

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高速公路抗滑樁專項施工方案PDF

世界500強建筑企業，主流施工方案，高速公路人工挖孔樁，滑坡處理方案。

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云南高速公路抗滑樁專項施工方案

曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基，本段邊坡設計為一級土質邊坡，坡比為1:1。由于施工期間發現本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側邊坡引起邊坡失穩，影響地方道路通行，

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