地鐵車輛段 是車輛停放、檢查、整備、運(yùn)用和修理的管理中心所在地。若運(yùn)行線路較長,為有利于運(yùn)營和分擔(dān)車輛的檢查清洗工作量,可在線路的另一端設(shè) 地鐵停車場 ,負(fù)責(zé)部分車輛的停放、運(yùn)用,檢查和整備工作。 停車場作為地鐵車輛運(yùn)用的
我的郵箱 [email protected]我在武漢請報價另外:請知情者在跟貼里說出此系統(tǒng)的主要設(shè)備及大概價格。謝謝
最近接了個露天停車場的活,是烈士陵園的停車場,要求做生態(tài)停車場,面積不大,1500平方左右,現(xiàn)場高差情況比較復(fù)雜,位置處在車流量較多的十字路口處,求有經(jīng)驗(yàn)的前輩指教。。。。傳授一些經(jīng)驗(yàn)和一些特別注意的問題。坐等。。。
2014停車場,大家一塊討論
Velenje是一座花園城市,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,這些地方就逐漸成為停車場,嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,這是一個棘手的問題,必須要找到一個合適的解決方案,既能解決停車場區(qū)域擴(kuò)張的問題,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,建筑立面的顏色、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,根據(jù)車行的方向?qū)w驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
根據(jù)新版汽車庫防火規(guī)范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類汽車庫可采用汽車專用升降梯作為汽車疏散口,那么對于屋頂露天停車場是否可以采用升降梯(獨(dú)立的電梯)疏散,停車數(shù)量可以達(dá)到多少?
請問除了停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則(試行)外,還有哪個設(shè)計(jì)規(guī)范明確說明室外停車場的坡度,非常急,需要現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范。
已知某地塊中,已建有單層停車庫ABCD,其耐火等級為二級。在停車庫東側(cè),距離AD邊6m處同時建有露天停車場EFGH.在露天停車場北側(cè)準(zhǔn)備建設(shè)甲類單層廠房(耐火等級二級);在露天停車場南側(cè)準(zhǔn)備建設(shè)某高層辦公樓(耐火等級一級)。確定新建筑與已有建筑的防火間距。希望大家賜教!
我現(xiàn)在遇到一個高層在超大停車場的中間的位置,從高層到停車場的的 邊緣有70m的距離,我不知道該怎么辦了!如果排水管接入地下室,就要設(shè)污水積水坑,再加污水潛水泵排出去;污水積水坑太臭,影響停車場的使用還有管線太長難免有施工問題出現(xiàn),萬一污水滴到高檔車上或給高檔車洗個澡,都是麻煩.....。要是從停車場上面的頂板走,距離太遠(yuǎn),容易堵;也不好,疏通。還有轉(zhuǎn)彎也太多了?有那位高人有辦法嗎?
請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?要考慮冬天的防凍問題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮?
我現(xiàn)在做一個停車露天停車場的排水,建筑地面設(shè)計(jì)坡度為0.5%,坡向一側(cè)的。因?yàn)槊娣e比較大,需要在停車場當(dāng)中不雨水口,可是管道埋深不夠,只有0.8m左右。遇到這種情況該怎么處理,停車場上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車壓壞,請各位師兄師姐給予指點(diǎn),謝謝。
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,初定填土60-70厘米,在設(shè)計(jì)此屋面板時應(yīng)注意些什么,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強(qiáng)????
項(xiàng)目名稱:SMA員工停車場(Neubau Parkhaus SMA)建筑師:HHS Planer+Architekten AG項(xiàng)目地點(diǎn):德國 尼斯特塔爾
摘要:亞洲在建最大地下雙層地鐵停車場——“地鐵之家”成都地鐵崔家店停車采用BIM技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模、工程量計(jì)算及管線碰撞檢查,大幅提升了工程量計(jì)算及現(xiàn)場管理的精度和速度,現(xiàn)場施工進(jìn)展順利。亞洲在建最大地下雙層地鐵停車場——“地鐵之家”成都地鐵崔家店停車場,占地面積相
地鐵7號線崔家店停車場初具規(guī)模占地面積相當(dāng)于13個足球場大小,需開挖土石方200余萬立方米,需
共51個車位,兩個出入口,各7米。
圖紙簡介: 本圖為地下停車場入口鋼構(gòu),值得借鑒,節(jié)點(diǎn)可以套用的。 投稿網(wǎng)友: ccj8888 上傳時間: 2013-07-30 圖紙省份
地鐵 停車場
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