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橫斷面繪圖怎么這么奇怪?
我正在做用緯地做畢業設計，繪出的橫斷面地面線怎么是這么陡，這個要怎么修改，求大神幫助啊！！！！
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道路的邊坡的橫斷面怎么畫
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經測 一級坡腳和一級平臺，需要 畫出樁號之間的橫斷面圖
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能否增加河道橫斷面繪制工具！
序 號 平 距 高 程1 0 398.592 9.26 395.273 25.53 385.974 30.08 384.215 40.17 383.976 49.87 383.867 55.48 383.798 82 383.209 125.05 382.6010 158.93 381.6811 180.21 384.1912 193.11 396.8213 196.69 399.1814 201.61 400.7415 203.59 402.93 格式就是這樣的
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緯地橫斷面數據的輸入問題？
:) 在用緯地進行橫斷面設計時要輸入橫斷面的平距和高差，關于這個平距和高差的數據，是怎么得到的？ 有地形圖。
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管線在橫斷面的排布問題
雖然管線綜合規劃規范里面說明了不同管道之間的水平最小凈距，但是在實際的工程中，常常會碰到橫斷面不能滿足水平凈距的要求情況，這種情況下，有什么原則或者指導性的經驗呢？比如那些管一般放在人行道上，那些管是不能夠放太近的，以及在這種情況下，管道的距離最小能夠達到幾米？
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緯地涵洞怎么顯示橫斷面設計啊？
緯地涵洞已經導入了.hdmsj和邊溝設計的緯地數據，但是布置圖沒有顯示出邊溝
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分享！道路橫斷面設計課件
道路橫斷面設計課件
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求指導！關于公路設計的橫斷面
舊路改建時，野外實地測量時，如果測到有房子在擬新建公路的路面范圍內，在內業設計時，該怎樣在橫斷面設計中反映出來？求高人指點。
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關于鴻業8.0橫斷面出圖的問題
鴻業8.0橫斷面出圖的時候，如果道路的標高和地面標高接近，那么他們的文字就會重疊在一起，就像下面的圖一樣，要怎樣設置才能使一個在上，一個在下啊，求解答。
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關于緯地橫斷面修改？？？ 請教
在生成橫斷面后。需要手工添加或刪除軟件生成不合理的水溝， 然后用橫斷面修改 重新算量，橫斷面剛生成的時候還可以修改，但關閉后再次打開 就修改不了了， 顯示“所選實體不是道路中線” （一條路可能很長，1天修改不完，第二天再次打開修改不了了，就很蛋疼了吧，，， 那個滋味可想而知，以前都不會有這種情況，最近才出現的） 等待高手告知原因，3Q
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數據怎么生成道路橫斷面啊
我是給排水專業的一菜鳥，現在有txt格式的道路橫縱段數據，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我師父發一數據給我，叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷，我估計得七八個小時能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成，可是沒人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的，在這求大家指點指點，幫忙生成一下，給我發過來。我的QQ1109589426 謝謝大家
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關于道路橫斷面的一個困惑
關于橫斷面，我有個困惑。這個圖是12版道路規范17頁的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應包含車行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車帶寬度里面，還是算在機動車道路面里面？
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如何利用坐標數據繪制橫斷面
一條河道長1公里，對左岸用全站儀20米1樁測量原地面線，如何根據采集的數據利用CASS繪制每個樁號的原地面圖？如果要算土方挖、填量怎么計算？
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關于緯地路基橫斷面設計問題
在路基橫斷設計過程中，路段多處存在由于設置港灣式公交站、渠化段引起的道路加寬及漸變問題，在生成路基橫斷設計圖與路基設計表時如何處理這些不是標準段的地方？本人以前都是通過手動修改，但是由于這些路段太多，而且路基設計圖和路基設計表中很多數據也要關聯修改，所以操作很麻煩，不知可有更加簡易的方法
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請教土方橫斷面的計算軟件
在路基施工中會遇到軟基處理,這樣就涉及到土方工程量的計算.坐標紙點圖計算對于處理大時的土方計算效率較低.請教高手怎么處理
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請教蓋板涵橫斷面的選取
由于縱斷面上路面線的高程是變化的，因此蓋板涵邊墻高度也變化，那么畫圖當然不可能包括全部的斷面，到底應該怎樣選取呢？請各位指教，謝謝！
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請問一個緯地橫斷面標注問題。
各位高手，在學習緯地的過程中遇到一個問題，緯地橫斷面的標注數據字體的大小（高度）是默認的嗎？可以自己設定嗎？如何設定？謝謝！
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橫斷面路塹擋土墻設置問題
我在緯地5.74里面進行橫斷面設置時，在支擋物處理時我設置了路塹擋土墻，可是碎落臺在擋土墻上面，而擋土墻直接同邊溝連接，請問有什么方法更改嗎？急。如圖所示。[ 本帖最后由 wiseyang 于 2008-7-4 22:49 編輯 ]
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道路橫斷面設計的四種基本形式
城市道路交通主要由行人交通和車輛交通兩部分組成，在設計中必須合理解決行人與車輛、機動車與非機動車之間的交通矛盾。對于前者，通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車行道布置在不同的位置和高度上，以分隔行人和車輛。但機動車和非機動車是分隔還是混行，則應根據道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織，它的機動車道和非機動車道在橫斷面上的設計形式也不同。 根據機動車道和非機動車道的不同布置形式，城市道路橫斷面的設計有以下四種基本類型： 1．單幅路也稱“一塊板”斷面)。它是把所有車輛都組織在車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央。在畫有快(機動車)、慢(非機動車)兩種車道線的道路上，機動車在快車道上行駛，非機動車在慢車道上行駛。在不影響交通安全的條件下，它們的車道允許相互臨時調劑使用；在快、慢車道不分的街道上，機動車在中間行駛，非機動車靠右側行駛。在特殊情況下，也可把一塊板的車行道專供某種車輛行駛。
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關于橫斷面設計問題求解答
這是一個在原有路基上擴建工程，路面加寬至4.5m。下面2個橫斷面都來自同一個地形圖、不同人設計，圖二是我設計的。為什么我設計出來的橫斷面是這樣，原有路面不見了，是不是在處理橫斷面數據的時候我遺漏了什么，或者還有那些步驟我沒做到。橫斷面設計出來原有路面不顯示，有什么解決辦