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  • 橋梁設(shè)計-這樣改可以嗎?急

    大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽),位于直線上。0#臺樁基坐標(biāo)計算正確,1#臺樁基坐標(biāo)計算錯誤,導(dǎo)致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話,損失較大,而且耗費工期,外界影響差。計劃采用接長梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié),再用混凝土澆筑,兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎?請指教!如有好的建議也請?zhí)岢觥<保》浅8兄x[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

  • 關(guān)于單跨橋梁的設(shè)計思路

    關(guān)于單跨橋梁的設(shè)計思路

    最近設(shè)計了一個單跨橋,人行,用的PKPM雙梁建模;對于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**過midas,但是一直沒有找到如何使用,一直郁悶了;還望各位大俠能夠指點一二; 如何做橋的設(shè)計,通常什么軟件分析;有哪些設(shè)計要求,除了樁動測,載荷試驗外,還有哪些要求;在此先謝謝了

  • 橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

    拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書,不知道從何下手啊!!橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋?先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁?我該從哪里下手啊??各位前輩救急!!!!!

  • 范文理教授:現(xiàn)代橋梁設(shè)計的新理念

    范文理教授:現(xiàn)代橋梁設(shè)計的新理念

  • 橋梁設(shè)計游戲--特別好玩!

    橋梁設(shè)計游戲,特別好玩,提高設(shè)計者的想象能力!我正在玩第七關(guān),游戲關(guān)鍵:造價小,通車之后不垮,就是成功!歡迎大家交流心得~?

  • 日本-橋梁疲勞設(shè)計指針

    日本-橋梁疲勞設(shè)計指針

  • 一份橋梁的社工組織設(shè)計

    馬河大橋的施工組織設(shè)計,一份實用的橋梁技術(shù)文件,值得學(xué)習(xí)借鑒!

  • 橋梁抗震設(shè)計指南(LRFD)

    橋梁抗震設(shè)計指南(LRFD)

    橋梁抗震設(shè)計指南(LRFD)

  • 關(guān)于橋梁設(shè)計荷載:汽車-20

    一個棧橋圖紙上寫著設(shè)計荷載:汽車-20 掛-80 我不懂橋,領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個荷載之下,最多能承受多大噸位的車輛,請各位專家?guī)臀曳治鲆幌隆:芗卑。⌒量喔魑涣耍?/p>

  • 發(fā)一些橋梁設(shè)計小實用小軟件

    發(fā)一些橋梁及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計用小軟件,希望能夠?qū)υO(shè)計者們提供幫助。

  • 求《橋梁抗震設(shè)計》一書

    求《橋梁抗震設(shè)計》一書,胡人禮編寫的那本。

  • 橋梁抗震分析與設(shè)計,2007

    一 橋梁抗震分析與設(shè)計注意事項 1. 動力分析模型剛度的模擬 2. 動力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動力分析模型阻尼的模擬 4. 動力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應(yīng)譜的概念 7. 反應(yīng)譜荷載工況的定義 8. 反應(yīng)譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時程曲線 10. 時程分析的計算方法二 橋梁抗震分析與設(shè)計例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應(yīng)譜數(shù)據(jù) 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應(yīng)譜分析結(jié)果 6. 輸入時程分析數(shù)據(jù) 7. 查看時程分析結(jié)果 8. 抗震設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

  • 橋梁設(shè)計資料查詢小軟件

    橋梁設(shè)計資料查詢小軟件

  • 橋梁設(shè)計的極限狀態(tài)理論

    橋梁設(shè)計的極限狀態(tài)理論

  • 關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計的探討

    1、在選用長橋短引路,還是長路短橋時,應(yīng)根據(jù)地形、地物、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟、美觀等諸方面綜合分析論證。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,預(yù)留防洪搶險通道,保證消防、救護、搶險等車輛的進出。 3、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高。 4、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外。 5、引橋墩臺的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全。 6、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿;橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順、其變化斜率不宜小于6:1(長方向:橫方向),拆角處宜用平曲線順接。 7、對斜度大的斜橋,宜根據(jù)橋址處的地形地物,在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔、使其后的引橋,按正交、橋布置。 8、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),來適應(yīng)路基沉降。橋頭搭板長度不應(yīng)短于6.0m,施工時應(yīng)采用返開槽。 9、橋臺耳垟端點,伸入路基內(nèi)的安全長度不應(yīng)小于0.75m。

  • 城市橋梁設(shè)計的要求有哪些?

    1、設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過程和使用階段,都要滿足預(yù)定的功能要求。 2、要有概念設(shè)計的理念,在橋梁選型上要減少附加力,集中應(yīng)力,偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)有耐久性設(shè)計的內(nèi)容,并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求; 4、要有抗震設(shè)計、論證、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 5、斜橋、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護措施。

  • 震撼眼球的橋梁設(shè)計欣賞

    震撼眼球的橋梁設(shè)計欣賞

    架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的建筑物,稱為橋。 橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ);附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導(dǎo)流工程等。在橋梁設(shè)計過程中,設(shè)計理念的更新對設(shè)計人員來說尤為重要。它雖然是一種跨越物理障礙并幫助人們通過障礙的人工結(jié)構(gòu),但她還可以是一座形體美麗的藝術(shù)品,甚至能成為一個精致美觀的雕塑品。下面看見的橋梁建筑設(shè)計作品,無論從視覺上還是從空間震撼力上,都充滿節(jié)奏視覺的張力!

  • 橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范

    橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范,分享給大家,記得頂哦

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