橋梁設(shè)計(jì)-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標(biāo)計(jì)算正確，1#臺樁基坐標(biāo)計(jì)算錯誤，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費(fèi)工期，外界影響差。計(jì)劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁設(shè)計(jì)精品圖紙:施工圖紙與方案

橋梁設(shè)計(jì)精品圖紙:施工圖紙與方案橋梁設(shè)計(jì)精品:施工圖紙與方案江南大橋34+79+34連續(xù)梁施工圖 http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=926&fromuid=7659 樾河大橋施工圖110米的斜靠式拱橋-帶觀光臺-肖汝成搞的 http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=2116&fromuid=7659 蘇通大橋設(shè)計(jì)方案 http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=5712&fromuid=7659

橋梁設(shè)計(jì)與風(fēng)的那些事兒

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，不知道從何下手啊??！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急！?。。?！

某設(shè)計(jì)院關(guān)于防洪論證水文及橋梁布置圖紙

圖紙簡介： 本圖某設(shè)計(jì)院關(guān)于防洪論證水文及橋梁布置圖紙，含水文圖，橋梁布置圖及征地圖等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： wangmeifen2003 上傳時間: 2014-06-05

某地荷載5t農(nóng)用橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙

圖紙簡介： 本圖紙為某地荷載5t農(nóng)用橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙，橋梁寬3m，全長12.98m，凈跨7.3m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為6t農(nóng)用車，圖紙內(nèi)容包括橋梁平面圖、剖面圖、結(jié)構(gòu)圖、橋梁及面板配筋圖等圖紙合計(jì)2張?？梢詫π⌒娃r(nóng)橋設(shè)計(jì)有參考作用。 投稿網(wǎng)友： aiwangyu

一份橋梁的社工組織設(shè)計(jì)

馬河大橋的施工組織設(shè)計(jì)，一份實(shí)用的橋梁技術(shù)文件，值得學(xué)習(xí)借鑒！

關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20

一個棧橋圖紙上寫著設(shè)計(jì)荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個荷載之下，最多能承受多大噸位的車輛，請各位專家?guī)臀曳治鲆幌隆：芗卑?！辛苦各位了?/p>

發(fā)一些橋梁設(shè)計(jì)小實(shí)用小軟件

發(fā)一些橋梁及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)用小軟件，希望能夠?qū)υO(shè)計(jì)者們提供幫助。

橋梁設(shè)計(jì)資料查詢小軟件

橋梁設(shè)計(jì)資料查詢小軟件

求《橋梁抗震設(shè)計(jì)》一書

求《橋梁抗震設(shè)計(jì)》一書，胡人禮編寫的那本。

橋梁設(shè)計(jì)的極限狀態(tài)理論

橋梁設(shè)計(jì)的極限狀態(tài)理論

橋梁抗震分析與設(shè)計(jì),2007

一 橋梁抗震分析與設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1. 動力分析模型剛度的模擬 2. 動力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動力分析模型阻尼的模擬 4. 動力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應(yīng)譜的概念 7. 反應(yīng)譜荷載工況的定義 8. 反應(yīng)譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時程曲線 10. 時程分析的計(jì)算方法二 橋梁抗震分析與設(shè)計(jì)例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應(yīng)譜數(shù)據(jù) 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應(yīng)譜分析結(jié)果 6. 輸入時程分析數(shù)據(jù) 7. 查看時程分析結(jié)果 8. 抗震設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

橋梁加寬設(shè)計(jì)之植筋探討

橋梁加寬設(shè)計(jì)之植筋探討

橋梁設(shè)計(jì)游戲－－特別好玩！

橋梁設(shè)計(jì)游戲，特別好玩，提高設(shè)計(jì)者的想象能力！我正在玩第七關(guān)，游戲關(guān)鍵：造價小，通車之后不垮，就是成功！歡迎大家交流心得～?

日本－橋梁疲勞設(shè)計(jì)指針

日本－橋梁疲勞設(shè)計(jì)指針

關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計(jì)的探討

1、在選用長橋短引路，還是長路短橋時，應(yīng)根據(jù)地形、地物、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟(jì)、美觀等諸方面綜合分析論證。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系，預(yù)留防洪搶險通道，保證消防、救護(hù)、搶險等車輛的進(jìn)出。 3、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高。 4、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外。 5、引橋墩臺的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全。 6、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿；橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順、其變化斜率不宜小于6：1（長方向：橫方向），拆角處宜用平曲線順接。 7、對斜度大的斜橋，宜根據(jù)橋址處的地形地物，在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔、使其后的引橋，按正交、橋布置。 8、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu)，來適應(yīng)路基沉降。橋頭搭板長度不應(yīng)短于6.0m，施工時應(yīng)采用返開槽。 9、橋臺耳垟端點(diǎn)，伸入路基內(nèi)的安全長度不應(yīng)小于0.75m。