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城鎮橋梁設計規范（送審稿）
正式發布時。改成《城市橋梁設計規范》
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城鎮燃氣設計規范[掃描]
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城市橋梁設計規范2011
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公路鋼結構橋梁設計規范
公路鋼結構橋梁設計規范
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橋梁設計規范學習與應用講評
為配合新橋梁設計規范的實施，作者從應用角度出發，編寫了這本《橋梁設計規范學習與應用講評》。書中結合新規范特點，對鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁結構設計的基本原理作了簡要的介紹，對新規范的主要條款(尤其是修改條款)作了解釋性闡述，重點講述基本概念和實用設計計算方法，對使用中應注意的問題作了有針對性的論述和探討，以使讀者能夠準確理解規范的原意、正確運用新規范進行橋梁工程設計。本書可作為從事公路及城市橋梁設計、科研、施工、監理及管理人員學習和應用新規范的輔導材料，亦可作為交通土建、道路工程和橋梁工程等專業《結構設計原理》課的參考資料。
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城市橋梁設計規范中的疑問
《城市橋梁設計規范》cjj-2011-第十章中10.0.5關于人群荷載的規定，其中加載長度L規范未作詳細說明，在多跨情況下，L為橋梁跨徑的總和，還是單跨跨徑，（最大跨徑還是最小跨徑）？從計算公式來看，L越小，W越大，請高手指教。
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城鎮燃氣設計規范（2002年版）
GB50028-93 城鎮燃氣設計規范（2002年版）
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鋼結構橋梁設計規范集合
共8本鋼結構類的設計規范，分別為：1.鋼結構工程施工質量驗收規范 2.鋼結構工程施工質量驗收規范-條文說明 3.鋼結構加固技術規范 4.焊縫符號表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術規范 6.gbt 714-2008 橋梁用結構鋼 7.鋼結構設計規范GB50017-2003 8.公路鋼木設計規范JTJ025-86
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對現行橋梁設計規范的幾點思考
按照現行規范橋梁設計過程按承載能力和正常使用兩種極限狀態來進行。前者是控制結構在喪失服務能力臨界狀態時的承載能力，可以認為是對安全性要求的保證。后者控制結構在正常使用狀態時應力、裂縫和變形小于一定的限值，對應于適用性的要求。而對于經濟、美觀的要求則沒有具體的指標進行衡量。 橋梁規范應該更加重視結構的耐久性問題。國內從上世紀90年代開始重視了對結構耐久性的研究，也取得了不少成果。這些研究大多是從材料和統計分析的角度進行的，對如何從結構和設計的角度及如何以設計和施工人員易于接受和操作的方式來改善橋梁耐久性卻并不完善。 橋梁規范應充分重視橋梁的超載問題。平心而論，既然這種現狀不能在短期內得到解決，那么作為工程設計人員就應該在設計時就會面臨這一問題，而規范也應該在這方面有所考慮。
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最新城鎮燃氣設計規范下載
城鎮燃氣設計規范GB50028-93-2002最新下載
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【轉帖】《城鎮燃氣設計規范 》
《城鎮燃氣設計規范》(GB 50028-2006)http://co.163.com/forum/content/0_492294_1.htm本規范共分 10章和 7個附錄，其主要內容有：總則、術語、用氣量和燃氣質量、制氣、凈化、燃氣輸配系統、壓縮天然氣供應、液化石油氣供應、液化天然氣氣化站和燃氣的應用等。6、燃氣輸配系統（本章已審查批準實施）6.1 一般規定6.2 燃氣管道計算流量和水力計算6.3 壓力不大于 1.6Mpa 的室外燃氣管道6.4 壓力大于 1.6Mpa 的室外燃氣管道6.5 門站和儲備站6.6 調壓站與調壓裝置6.7 鋼質燃氣管道和儲罐的防腐http://www.hdrqw.com/news/20060505-55.htmhttp://www.hdrqw.com/news/20060912-15.htmhttp://www.hdrqw.com/news/20060505-50.htm
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[標準]城鎮燃氣設計規范2006
城鎮燃氣設計規范2006
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橋梁設計值得擁有的規范
橋梁設計值得擁有的規范，分享給大家，記得頂哦
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關于濾池清洗的設計規范
如題，關于濾池的清洗設計規范，可參考
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一個關于設計規范的問題。
現在都是路橋的新規范，有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規范的，就是<公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范.>（JTJ023-85) ，做設計必備書籍。發給我一下，我做畢業設計急需 先謝謝各位了，直接發到我郵箱：[email protected] 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡！！?。。。。。。。。。。。。。。。?！急需阿?。。。。∫悔s不上畢業答辯了！??！5555555555555555555
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關于醫院設計規范的問題
最近做一個醫院,發現綜合醫院建筑設計規范還是試行的,從89年到現在還是試行的醫院還有沒有相關規范,發現這方面的資料和規范很少
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爆炸和火災下的設計規范
爆炸和火災下的設計規范
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關于電梯和樓梯的設計規范
關于電梯和樓梯的設計規范
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《城市橋梁設計規范》極限狀態如何劃分?
極限狀態可分為承載能力極限狀態和正常使用極限狀態（3.0.1條）。 （1）承載能力極限狀態關系到結構的強度和安全性。 （2）正常使用極限狀態： 正常使用極限狀態僅涉及結構的工作條件和性能，體現了橋梁結構的使用性和耐久性。 這兩類極限狀態概括了橋梁結構的可靠性，只有每項設計都符合有關規范的規定的兩類極限狀態設計要求，才能使所設計的橋梁結構滿足本規范第3.0.9條的功能要求。
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關于《城市橋梁設計規范》3.0.19條
想請教一個技術問題，關于《城市橋梁設計規范》3.0.19條“?嚴禁在地下通道內敷設電壓高于10kV配電電纜、燃氣管及其他可燃、有毒或腐蝕性液、氣體管?！贝颂帯暗叵峦ǖ纼取敝傅氖?？地下通道中人行道地下算不算“地下通道內”？