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  • 電機啟動與柴油發(fā)電機的容量確定

    在工程發(fā)現(xiàn),11KW的啟閉機啟動量,40KW的柴油發(fā)電機不能拖動,(啟閉機直接啟動)請教各位,如何計算柴油發(fā)電機與電動機的匹配性?

  • 柴油發(fā)電機不容易啟動的原因是哪些

    一般柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內,并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件,就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能起動時,應從起動工作、柴油機燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。(1)環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下,應做好柴油機的預熱工作,否則不易起動。(2)起動轉速低。對于手搖起動的柴油機來說,應逐漸加大轉速,然后將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞,往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了,但能退回來。此時,除了檢查減壓機構外,還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機,如果起動轉速極其緩慢,大多系起動機無力,并不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。www.0523fdj.com

  • 有關柴油發(fā)電機啟動信號的問題討論

    一級負荷,市電+柴油發(fā)電,雙重電源、啟動信號在哪取?怎么取?設計時該如何設計或描述?討論之前,先看看以前本論壇相似問題,希望大家再來談談具體做法!一“常有發(fā)電機怎樣在常用電源斷電的時候啟動?從哪接入信號?”問題討論,給出討論有:1樓、常用電源開關的常閉輔助觸點接在柴油機的啟動回路里,常用電源開關斷開后柴油機自動啟動。啟動后檢測電壓合格,由時間繼電器和電壓繼電器的常開接點去合柴油機到負荷上的電源進線開關。2樓、市電和發(fā)電要是二個開關最好電氣聯(lián)鎖外加機械聯(lián)鎖。3樓、如果經(jīng)過兩次配電接入二級負荷回路,控制信號要接到最末一級的配電箱處吧?4樓、對2樓的補充:2樓的方案下其常用電源的開關應裝設失壓脫扣器!否則應加裝其他能有效防止柴油發(fā)電機與常用電源并列運行的設施。以免發(fā)生并列運行的事故。5樓、應該加上市電有無電壓的信號吧,不然手動分進線開關時,有機不就馬上啟動了.6樓、柴油發(fā)電機一般的應有一個電源切換箱ATS啟動。這樣子才能保證發(fā)電機與市電的不并網(wǎng)~~/截止二“有關柴油發(fā)電機與市電聯(lián)動的

  • IT機房用柴油發(fā)電機容量

    IT機房用柴油發(fā)電機容量

    看個圖,IT機房用柴油發(fā)電機容量S選型的問題,圖中計算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方?請指正,多謝!

  • 關于柴油發(fā)電機容量的選擇

    11KW的三相異步電動機一臺,直接采用柴油發(fā)電機組供電,請問采用直接起動和星三角降壓啟動時,柴油發(fā)電機容量分別選擇多大的?

  • 柴油發(fā)電機如何并網(wǎng)運行

    我廠有四臺柴油發(fā)電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設計,用什么樣的設備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.

  • 我這樣補償柴油發(fā)電機可以么?

    兩路10kv進線經(jīng)兩臺變壓器并列運行,中間設聯(lián)絡,兩頭設低壓集中補償,每個變壓器補償450kvar,各設主輔兩個柜子。有一個柴油發(fā)電機作為備用電源,與市電聯(lián)鎖,在中間聯(lián)絡處接入系統(tǒng)。柴油機利用變壓器補償柜進行補償,補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的,中間接入油機的話造成兩端的電流互感器都測不準油機總電流,從而影響功率因數(shù)表讀數(shù),繼而影響自動補償。他認為應該把油機的接入到一側的電流互感器之前,或者在油機出線上再設置一套電流互感器。不過我覺得,根據(jù)功率因數(shù)的定義,應該是可以準確測量的,可以用兩端的主柜來準確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么?要不要改?順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理?謝謝了~!

  • 請教個柴油發(fā)電機的問題

    兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機宜選風冷的還是水冷的?(這個是電氣專業(yè)的問題,我想了解下)另地下人員掩蔽所有5個,每個掩蔽人數(shù)為1400左右,選2臺70KW柴油發(fā)電機是否合理?

  • 請教關于柴油發(fā)電機的問題

    今天突然想起幾個關于柴油發(fā)電機的問題,希望高手回答小型柴油發(fā)電機是同步發(fā)電機還是異步發(fā)電機,如果是同步發(fā)電機, 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵,可不可以進行無功輸出調節(jié),如能的話,調節(jié)范圍有多的

  • 怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機

    在買玉柴柴油發(fā)電機的客戶中,很多不懂得發(fā)電機的人匆匆忙忙去買機器,最終會不知道其中內部價格,也不知道談判技巧,容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題,泰州鋒發(fā)動力(東康發(fā)電機組廠)總結出一下購買經(jīng)驗,和大家分享,希望有所幫助!一、柴油發(fā)電機應需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機組包括康明斯柴油機和英格電球兩個部分。柴油發(fā)電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同,在柴油機品牌相同,功率相同的情況下,要注意電球的不同,選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同,柴油發(fā)電機組的性能是很重要的,因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎,可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢,從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次,柴油發(fā)電機組的價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關系。如今,隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲,柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升,特別是去年冬季,市電供不應求,很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象,這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的,像美國康明斯柴

  • 柴油發(fā)電機組的啟動延遲時間

    請教高手,一級負荷,一路供電,自備發(fā)電。請問市電斷電時,柴油發(fā)電機需延遲多少秒發(fā)啟功信號為宜。既能防止晃電,又能滿足規(guī)范市電停電時發(fā)電機及時供電。

  • 常用電源失電,如何啟動柴油發(fā)電機?

    一工程,用柴油發(fā)電機作為備用電源。市電總進線箱內總開關為塑殼斷路器。我只知道停電時,需要在市電總進線箱取一個失電的信號,來啟動柴油發(fā)電機。但不清楚具體是如何實現(xiàn)的,要怎樣在圖紙中表達。請問:1 塑殼斷路器是否要加什么附件?2 塑殼斷路器輸出的是什么信號?3 引至柴油發(fā)電機房的信號線是幾根?請指教,謝謝!

  • 柴油發(fā)電機組一啟動就熄火的原因是什么?

    今日一上班有一老客戶打電話來詢問,說柴油發(fā)電機已經(jīng)好長時間沒用了,當昨天準備用時,剛啟動了一會兒后就又熄火了,問是什么原因。其實對于這個情況,是使用柴油發(fā)電機組中最常見的問題。因為發(fā)電機組長期不用,油路里面有殘留的空氣,所以機器沒法啟動。碰到這個情況時,最簡單易行的辦法就是擰開柴油濾清器上的放氣螺塞,往復抽壓輸油泵上的手泵活塞排清空氣。當濾清器放氣螺塞處有柴油流出,并且有一定壓力時,表明空氣已經(jīng)放盡,此時再擰緊螺栓就可以。柴油發(fā)電機組也可以正常啟動了,不信你可以試試。

  • 如何使用和保養(yǎng)柴油發(fā)電機組的啟動電瓶

    柴油發(fā)電機組中最主要的啟動組件就是啟動電瓶即蓄電池,其作用是實施對柴油機的電動起動和機組燃油系統(tǒng)的控制及控制自動化機組的實時啟動運行與停止。因此一旦啟動電瓶容量不足,則柴油發(fā)電機組就不能供電,備用應急電源供電系統(tǒng)就會失去保障作用,將會造成不必要的損失和嚴重后果,因而蓄電池將會成為開啟柴油發(fā)電機的鑰匙,為了保證柴油發(fā)電機的穩(wěn)定運行,就得必須做好蓄電池(電瓶)的維和和保養(yǎng)工作。 一、在第一次給電池充電時,應注意連續(xù)充電的時間不應超出4小時,充電時間太長會對電池的使用壽命造成損害。 二、當出現(xiàn)以下情況之一時,充電時間允許適當延長: 電池存放時間超過3個月,充電時間可以為8小時 環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)高于80%,充電時間為8小時 如電池存放時間超過1年,充電時間可以為12小時 在充電行將結束時,應檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重(1:1.28)的標準電解液。 三、電池在剛隨機送達用戶處時是干的,因此在使用前,應加入已均勻混合的正確比重(1:1.28)的電

  • 150kw大型柴油發(fā)電機那個品牌好

    150kw大型柴油發(fā)電機那個品牌好手啟動柴油發(fā)電機熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功

  • 請教柴油發(fā)電機選擇的問題

    請教下面圖片中標注為紅色的部分,靜止負荷指的是什么? 標注為紅色那的那段話是什么含義? 提前謝謝您的回復。

  • 柴油發(fā)電機為什么要定期保養(yǎng)維護

    柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是最經(jīng)濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測維護是必須的。2、 水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。3、 機油的保持期(二年)發(fā)動機的機油是機械潤滑作用,

  • 請教UPS和柴油發(fā)電機的關系

    在進行圖中的發(fā)電機負荷計算時,我并沒有考慮UPS的部分,但參考答案在發(fā)電機的負荷計算時考慮了UPS部分?麻煩哪位知道的給解答一下。提前感謝。

  • 柴油發(fā)電機和市電切換的問題

    柴油發(fā)電機和市電切換的問題

    本帖最后由 jinpcissy 于 2015-7-13 14:49 編輯 如圖,從柴油發(fā)電機處引一根電源線和1根控制線進箱變低壓進線柜的雙電源切換開關,可以實現(xiàn)市電失電時自啟動柴油發(fā)電機的功能么?柴油發(fā)電機處需要設獨立的輸出配電箱么?柴油發(fā)電機自帶的控制屏可以輸出電壓么?還是只有控制功能呢?

  • 關于柴油發(fā)電機進線柜問題!

    關于柴油發(fā)電機進線柜問題!

    本帖最后由 wxs801020 于 2015-10-15 08:56 編輯 如圖,是個柴油發(fā)電機進線柜,一般的進線柜要么是一路電源進線一個框架斷路器,要么兩路進線雙電源,這個圖紙有點奇怪,畫法好像是一個進線一個出線,第一此遇到這樣的,這臺是什么原理,請高手指教!柜子是1000*800*2200,框架斷路器是4P的,這個柜子銅排需要多少米?

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