關于變電站二次接地規范

一個220kv的變電站，110kv 220kv 10kv開關場以及保護室的接地點因該怎么選擇。一次的接地和二次的接地是連通的嗎？哪位朋友有這方面的資料，能否上傳來學習一下

220kv和110kv變電站圖片

220kv和110kv變電站圖片

關于變電站遠動通道的問題

變電站遠動信息傳送到調度端有兩種方式：一種是經防火墻通過網絡通道傳送至調度端，另一種是直接通過遠動專線傳送至調度端。請問：上述中的網絡通道和專線指的是什么，現在變電站至調度都架設有光纖，都是同一個路由啊。網絡通道不會指的是電信公網吧

關于變電站導體選擇計算

國家標準規范<110KV變電站設計>, 第二篇,9.3.2.3, 表9-7.110KV線路按正常輸送功率50MW考慮。主變31.5MVA10KV母線,回路最大工作電流2251.7A,選用母線2X（TMY-100X10），載流量：3504A這回路最大工作電流是如何計算出來的?[ 本帖最后由 the2 于 2011-4-9 12:52 編輯 ]

有關綜自化變電站的問題

請教： 1、1、最近在網上看到河南省電力公司有部分供電局在04年以后的變電站綜自化改造工程中，取消了屏頂小母線，這讓我感到很新鮮。可能因為我工作時間不長，對現場的這些問題也不清楚。我現在從事的二次設計工作，但還沒有接觸過不用上屏頂小母線的工程。請問根據前輩們的工作經驗，取消屏頂小母線有它的科學性嗎？（主要是從經濟和技術上來分析)2、還想請教各位前輩現在的綜自化變電站中，還有繼電器室沒？

變電站二次設計包括什么？

我想知道最新的變電站二次設計有些什么內容？大俠，能否提供一個完整的110KV，或220KV，或35KV的施工圖圖紙目錄？

求教關于變電站接地問題

求教高手：在220kV/66kV變電站中，我們在計算入地短路電流時，只考慮220kV系統嗎？如果66kV不接地系統發生異地兩點接地短路，用不用考慮這個兩點接點的短路電流呢？

發個自己畫的變電站圖紙

剛入職，新畫的全套圖紙400KVA干變，高供低安計；高壓柜為HXGN12-,SF6+熔斷器組合電器；低壓柜為GGD2，HSW1-斷路器；系統、布置、照明、接地、預埋共9張圖紙，歡迎指點~~~~~

關于35KV變電站各種端子箱

請教各位老師同仁,誰能給俺介紹一本關于35KV變電站各種端子箱(PT,斷路器等的端子箱)的書籍,或能給俺發一份資料亦可.萬分感謝了!! 我很苦惱!著急用一些資料.謝謝了,各位姐姐,哥哥,妹妹,弟弟了!!

關于變電站容量的一點疑問

風電場可研設計一般一期設計49.5MW，遠期200MW，升壓站怎么預留設備位置擴容后 中控樓、高低壓配電房及室外配電相應的一個空間變化缺少概念個人感覺200MWhe 49.5MW的主變型號不一，空間占用大致差不多，多幾個接線位置把？小弟不是電氣專業這方面不太懂

16000KVA變電站用什么10KV電纜？

16000KVA變電站要用多大截面的YJV-10KV電纜,才能滿足載流量的要求？10KV兩路供電，同時工作，互為備用，當一路電源故障時，自動閉合聯絡開關，由一路電源帶全部負荷。本市供電部門不用35KV變電站。

關于變電站同期裝置的問題

我局220kV變電站110kV線路由于設計時沒有考慮安裝同期裝置，在事故處理時造成操作復雜，送電恢復時間延長的情況，現打算安裝同期裝置，請各位同仁推薦一下哪家的同期裝置好用。 并介紹一下同期裝置的配置，及參數如何整定，謝謝垃！！！～～

[討論]關于1600kVA箱式變電站？

變壓器容量為1600kVA，1臺高壓進線，選用真空負荷開關（額定電流630A，開斷電流25kA）；1臺高壓計量；1臺出線，選用負荷開關配熔斷器，低壓側1進線柜，2臺200kVar電容補償柜，2臺出線柜。這樣做，是否符合規范？哪位有更好的方案？

關于35kv變電站保護定值的問題

哥們最近做了一個35kv的變電站設計，總算是磕磕碰碰的把施工圖給弄出來了，可現在甲方要我給出保護定值，我就不太清除了，難道這保護定值也要我出嗎？上一級的保護要求我可是一點也不知道哇！怎樣和上級11萬變電站配合？短路計算可是很煩人的一件事，雖然最初已經做過負荷計算和短路計算可真要給甲方算保護定值 ，那可不是開玩笑的，算不好該跳的不跳，不該跳的瞎跳那就麻煩了，不知該如何是好！如果真要計算，哪位大俠能幫小弟一把，給個好的計算方法，準確無誤的！謝謝了！

變電站綜合控制和保護系統

35kV變電站限制諧波措施

新疆建設兵團勘測規劃設計研究院 樊新菊 摘要：針對新疆天宏紙業35 kV變電所電壓互感器燒毀現象，分析諧波的危害，提出變電所限制諧波的措施和方法。關鍵詞：變電所 ；諧波； 危害；限制措施和方法中圖分類號：TM33.4 文獻標志碼：B 文章編號:1003-0867(2006)09-0034-02新疆天宏紙業35 kV車間變電所35 kV高壓開關柜7面，由6臺35/0.4 kV的變壓器組成，容量為6×1600 kVA，35 kV進線由天富城西110 kV變電站35 kV出線供電。2001年，因系統諧波的入侵，引起35 kV電壓互感器TV柜燒毀，由于35 kV為油斷路器，并引起整個35 kV 7面高壓開關柜燒毀、爆炸，使車間供電終止，給生產帶來嚴重的影響。1 諧波的產生電網諧波來自于三個方面：一是電源質量不高產生諧波，發電機由于三相繞組在制作上很難做到絕對對稱，鐵芯也很難做到絕對均勻一致，電源會產生諧波。二是輸配電系統運行中產生的諧波；三是用電設備產生的諧波。其中電子型用電

110KV變電站設計（電氣部分）

摘 要(略)Abstract(略)1 緒言1.1 我國電力工業發展概況1.2 設計背景1.3 設計的目的和意義1.4 國內外概況1.5 瓜山新變電站原始資料調查2 電氣主接線的選擇及最優方案的確定2.1 主接線的設計依據2.2 主接線設計的基本要求2.3 變電站主接線模式分析及適用范圍2.3.1 單母線主接線2.3.2 單母線分段主接線2.3.3 雙母線主接線2.3.4 內橋接線2.5 電氣主接線最優方案的確定3.1 主變壓器的選擇3.1.1 選擇原則3.1.2 主變壓器的形式、容量和臺數的確定3.2 站用變壓器的選擇4 短路電流的計算4.1 短路計算的目的、規定與步驟4.1.1 短路電流計算的目的4.1.2 短路計算的一般規定4.1.3 計算步驟4.2 變壓器的參數計算及短路點的確定4.2.1 變壓器參數的計算