冷庫氨制冷系統(tǒng)節(jié)能降耗的途徑

一個補氣增焓的制冷系統(tǒng)原理圖

具體內(nèi)容見附件，希望對各位朋友有用！

冷庫制冷系統(tǒng)的輔助部件作用與原理

冷庫制冷系統(tǒng)中除了壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置四大部件外，經(jīng)常根據(jù)制冷系統(tǒng)的工作要求和運行特點，保證制冷系統(tǒng)的正常工作和改善制冷機的運行指標(biāo)和條件，以及便于操作和維護(hù)維修管理而設(shè)置的部件。

冷庫單級制冷系統(tǒng)工作原理

工作原理：來自儲液罐的常溫高壓液體經(jīng)過節(jié)流閥后，變成低溫低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器；低溫低壓制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)與流經(jīng)蒸發(fā)器的冷庫內(nèi)的空氣產(chǎn)生熱交換，變成低溫低壓制冷劑氣體，經(jīng)過熱交換的空氣溫度降低，使冷庫維持在一定的溫度；壓縮機不停吸收蒸發(fā)器內(nèi)的低溫低壓氣體，使蒸發(fā)器內(nèi)一直維持低壓狀態(tài)，壓縮機吸收的低溫低壓氣體經(jīng)過壓縮過程變成高溫高壓的氣體進(jìn)入冷凝器；進(jìn)入冷凝器的高溫高壓的氣體與經(jīng)過冷凝器的冷卻介質(zhì)（水或者空氣）進(jìn)行熱交換，變成常溫高壓液體進(jìn)入儲液罐。

不同溫度冷庫共用氨制冷系統(tǒng)的問題，跪求！

剛接觸一個食品廠房項目，里面有幾種不同溫度的低溫冷庫，包括 （1）速凍隧道，要求-35度 （2）預(yù)冷-10度 （3）包裝車間+10度 （4）工藝用-5C乙二醇。由于之前只接觸過單一溫度冷庫，沒見過復(fù)雜的，再加上我的背景也不是做制冷的，所以現(xiàn)在不知所措。請教各位大蝦幾個問題：1. 像這種情況能用一套氨制冷系統(tǒng)么？比如說用兩個或者三個壓縮機以及對應(yīng)的冷凝器，經(jīng)過冷凝的高壓氨液進(jìn)入一個儲氨罐，然后分配至各個不同的蒸發(fā)器，靠末端蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥來控制溫度。這樣做的話，各個蒸發(fā)器出口氨氣壓力不一樣要緊哇，會不會相互串，壓縮機的吸氣壓力還是定值么？2. 如果上述方式不行的話，我能不能全部按照-35度考慮，蒸發(fā)溫度大概-40度。但是除了-35度的速凍隧道直接用液氨供過去以外，其他幾個溫度的使用點各自通過一個板式蒸發(fā)器由二次側(cè)的乙二醇溶液作為冷媒供過去，這樣做行么？3.如果以上兩種都不行的話，我該咋辦呢？貌似有說法不同溫度的冷庫用不同的壓縮機，但共用冷凝器，這個怎么實現(xiàn)呢？我想不明白，共用了冷凝器的話不是出口壓力都一樣了嗎，

【案例分享】空調(diào)用氨制冷系統(tǒng)冷凝壓力過高&冷庫制冷系統(tǒng)氨泵停轉(zhuǎn)

摘要：本文為大家轉(zhuǎn)載的制冷技術(shù)方面的資料，講述機房制冷的一些基本應(yīng)用實例，具體為您講述某空調(diào)用氨制冷系統(tǒng)冷凝壓力過高和冷庫制冷系統(tǒng)氨泵停轉(zhuǎn)故障的檢修。希望能幫助到小伙伴們...(1)故障現(xiàn)象一臺2AL15型氨制冷系統(tǒng)，配備立式冷凝器用于空調(diào)制冷。制冷

談?wù)劮评湎到y(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)的不同

看了《我遇到制冷系統(tǒng)難題，請同行指點》的許多帖子，我想專門談?wù)劙敝评湎到y(tǒng)與氟制冷系統(tǒng)的制冷方式的不同（我認(rèn)為很多人用氟制冷系統(tǒng)的觀點來分析氨制冷系統(tǒng)的問題了）。1、通過對氟與氨二者在T-S和lgp-i圖上的卡諾循環(huán)我們可以直觀地進(jìn)行對比分析得出結(jié)論：氟制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)不同（一個支持大的回氣過熱度，一個不支持大的過熱度；一個液體過冷可以帶來制冷量的明顯提高，一個增加不太大）。2、一般氟和冷凍機油是互溶的，而氨和冷凍機油幾乎不溶。因此二者的壓縮機及系統(tǒng)管路設(shè)計有本質(zhì)的不同。3、在氨制冷系統(tǒng)中如果是機械循環(huán)系統(tǒng)，為保證氨液在蒸發(fā)器的效率，其氨液的供液量是蒸發(fā)量的20多倍以上，就是中國過去沿用蘇聯(lián)的重力供液式（即位于系統(tǒng)最高處的氨液分離器+底位排液桶模式）也有6~7倍。直接膨脹供液只在小系統(tǒng)用到，但由于有氨液分離器，往往都有2~4倍。因此回氣中有氨液是很正常的。4、氟制冷系統(tǒng)必須考慮回油設(shè)計，否則就將導(dǎo)致壓縮機缺油發(fā)生燒機事故。它不允許如氨制冷系統(tǒng)那樣的設(shè)計，所以我們見到的大多是直接膨脹供液系統(tǒng)（約占99.9%），在大型氟制冷系統(tǒng)如采用氟泵機械循環(huán)，

氨制冷系統(tǒng)如何減少制冷劑充注量

最近碰到了這樣一個案例。客戶需要的是一個氨的鹽水系統(tǒng)，由于冷量比較大，客戶要求盡可能的減少氨的充注量。所以我想請教各位，減小制冷劑充注量可以有哪些方式，希望大家各抒己見，給小弟幫助，謝謝

煙臺某食品庫制冷系統(tǒng)布置設(shè)計圖（氨制冷系統(tǒng)）

圖紙簡介： 本設(shè)計是根據(jù)煙臺冰輪制冷系統(tǒng)附件文件中負(fù)荷表及機器配，本工程采用氨為制冷系統(tǒng)的制冷工質(zhì)，制冷壓縮機選用煙臺冰輪公司制造的制冷壓縮機組采用一臺8AS-12.5,一臺S8-12.5壓縮機。圖紙非常全面，包含原理、平面布置、基礎(chǔ)大樣等相關(guān)設(shè)計圖紙 投稿網(wǎng)友： manquanwen

氨制冷系統(tǒng)PDCA安全管理

氨制冷（車間）系統(tǒng)安全管理PDCA過程計劃驗證表,供大家參考。

淺析氨制冷系統(tǒng)的安全性

丹佛斯的學(xué)習(xí)資料，傳上來給大家分享一下。

氟利昂和氨制冷系統(tǒng)的差異

一、氟利昂制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)的供液和回氣管路介紹     在連接蒸發(fā)器上氨制冷系統(tǒng)一般都是采用下進(jìn)

氨制冷系統(tǒng)的節(jié)能與安全

氨制冷系統(tǒng)壓力偏高怎么處理？

氨制冷系統(tǒng)壓力偏高，特別是天氣變熱的時候，有時到1.45MP，制冷效果不太好了。有可能是冷凝器效果不太好，系統(tǒng)有空氣，我們一直到在排空氣 也找了漏點，天熱了還是有點高。

氨制冷系統(tǒng)油過多怎么處理

求助：氨制冷系統(tǒng)油過多怎么處理啊？ 現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)儲氨器里有好多油 但高壓系統(tǒng)沒有集油器不敢手動放油，集油器早被拆除了。現(xiàn)在不好處理了 系統(tǒng)帶由多會使換熱器的熱阻增大制冷效果下降，有資料表明：如果系統(tǒng)中冷凝器或蒸發(fā)器中有0.1㎜油膜會是系統(tǒng)制冷量下降16％。要達(dá)到原來的制冷效果，壓縮機要多消耗11％--16％的電能。

R22液泵供液制冷系統(tǒng)原理圖001

圖紙簡介： 蒸發(fā)式冷凝器+低壓循環(huán)桶+油回收器+液泵 投稿網(wǎng)友： hyb3721 上傳時間: 2013-10-25 圖紙省份:

某商業(yè)高層中央制冷系統(tǒng)原理圖

圖紙簡介： 某商業(yè)高層中央制冷系統(tǒng)原理圖，含冷凍水、冷卻水系統(tǒng)圖 投稿網(wǎng)友： wenbingzh 上傳時間: 2013-09-05 圖紙

33張原理圖完全解析制冷系統(tǒng)