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關(guān)于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）
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請教：密封R123用甚么橡膠？
現(xiàn)要求一個R123輸送泵，普通橡膠，丁氰橡膠，氟橡膠都有“潤脹”現(xiàn)象，無法使用請問甚么橡膠可以和R123兼容？或者甚么泵可以輸送R123？求高人指點！
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橡膠壩底板高程如何確定
規(guī)劃河底高程比現(xiàn)狀河底高程高近2m（壩址處），請問壩底板高程應該以規(guī)劃河底還是以現(xiàn)狀河底高程確定？規(guī)劃河底高程是因為挖沙使現(xiàn)狀河道嚴重下切，考慮河道泥沙淤積確定的，預計河道達到規(guī)劃河底標高需要50年請各位大俠指教
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關(guān)于橡膠壩綜合單價咨詢
由于工程處于前期階段，想咨詢一下橡膠壩的綜合單價是多少，壩高2m、3m、4m的綜合單價分別是幾萬元/m，綜合單價含泵房、土建結(jié)構(gòu)部分、橡膠壩等所有的費用，如果含消力池、海曼的費用最好。河道的總寬度約20米。感謝各位的支持！
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？
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橋梁橡膠充氣芯模如何使用
本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-29 07:37 編輯 橋梁空心板芯模簡介 橋梁空心板芯模是一種大型的橡膠氣囊產(chǎn)品，主要用途是作為橋梁空心板的內(nèi)模輔助混凝土澆筑使用；現(xiàn)在的氣囊型橋梁空心板芯模工藝已經(jīng)十分成熟，相對傳統(tǒng)的鋼模和木模，它具有運輸使用方便，可以循環(huán)使用（可以循環(huán)使用60-120次，根據(jù)施工人員使用熟練程度），大大降低施工成本。 橋梁空心板芯模的使用方法 在空心梁板的鋼筋籠及外模檢查無誤后，方可澆注混凝土；混凝土的澆注、振搗、配料等與實心混凝土預制構(gòu)件基本相同。 使用橋梁橡膠充氣芯模澆筑橋梁板的工序為：鋼筋籠
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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橡膠防老劑廢水如何處理？
我們公司要上新項目，生產(chǎn)橡膠防老劑RD，每天產(chǎn)生廢水量40m3，初始COD21000，所含有機物主要為苯胺，RD單體及其異構(gòu)體，NaCl濃度10%-14%，pH10-11，求大蝦們賜教處理工藝，謝謝
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
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板式橡膠支座的質(zhì)量探討
板式橡膠支座的質(zhì)量探討
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請教在坡道下的水池如何計算
如圖所示水池，在廠區(qū)消防通道下方，高點深10米，底點深6米，以前簡單水池都是按地下室外墻算下的，這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力，有朋友做過這種樣子的么
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橋梁橡膠支座有什么作用
橋梁橡膠支座有什么作用板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座的適用范圍板式橡膠支座是公路中不型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式
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Revit中弧形坡道如何貼面
Revit中弧形坡道如何貼面?在實際項目建模中，很多時候需要創(chuàng)建異性構(gòu)造模型，例如弧形坡道貼面。下面來進行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面。1、打開Revit，隨意繪制一個高度為2米的弧形坡道，如圖所示。將坡道的類型改為實體，如圖所示。2、選擇內(nèi)建體量命令，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈，如圖所示。注意：選擇樣條曲線命令時，要選擇右邊的在面上繪制，坡道左右兩邊的點盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令，然后重新繪制其他邊。3、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個，保證輪廓完全低于坡道底部。4、選擇上下兩個輪廓，生成實體形狀，如圖所示。5、然后在平面里繪制一個參照平面，用來跳轉(zhuǎn)到立面。繪制一個輪廓，創(chuàng)建空心形狀，用來剪切之前創(chuàng)建好的體量，如圖所示。6、拖動創(chuàng)建空心體量的一個面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量，點擊完成體量，如圖所示。7、然后選擇體量和場地
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Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個方法：1.使用項目環(huán)境中內(nèi)建模型命令。2.使用坡道命令來繪制。下面來介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項卡中構(gòu)件面板內(nèi)，內(nèi)建模型命令，如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點擊對勾完成命令。5.在對應立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個一樣的長寬的圖形，但高度分別位于標高1和標高2，如圖所示。6.完成后點擊對勾兩次完成命令，結(jié)果如圖示。7.轉(zhuǎn)回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動為如
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標高怎樣計算
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時，應根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑