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關于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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【建筑學院】利用su插件進行建模——曲面螺旋坡道
在景觀設計中，常利用高差上的變化設計構筑物增加空間的趣味性，如下圖利用螺旋坡道形成的景觀廣場。 這里介紹一種方法： 先看下結果—— 制作方法介紹 1.使用畫螺旋線插件（SUAPP編
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弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）
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這個曲面網架怎么設計呀？
這個網架怎么設計呀？用什么軟件建模呀？sap2000還是MIDAS，我以前沒有做過網架，現在要做這個曲面的網架設計。局部放大后，立面圖：
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標高怎樣計算
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Revi坡道創建之絕對技巧
revit使用技巧：Revi坡道創建之絕對技巧問題：如何自動創建下面的坡道?
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請教在坡道下的水池如何計算
如圖所示水池，在廠區消防通道下方，高點深10米，底點深6米，以前簡單水池都是按地下室外墻算下的，這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力，有朋友做過這種樣子的么
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Revit曲面幕墻的創建方法
曲面復雜程度，往往與設計難度、施工難度、造價成正相關。在方案初期，要判斷曲面造型是否符合經濟和功能要求是個較繁瑣和難以準確判斷的事情，使用軟件來對形態模擬，對設計風險有很好的判斷價值，也提供方案優化的推敲價值。實際應用中會更多的細節和繁瑣事會出現，以下是方案中曲面幕墻的一些粗略的探索：一，先建體量
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請教：曲面上開孔，如何建模？
想建個四角開孔的玻璃的模， 在ANSYS中建模：先畫弧線，再將弧線拉伸成面，下一步如何在曲面上開孔，想了很久也沒想出來。 后來在autocad中建立帶孔的曲面，輸出為.sat格式，在ansys中導入模型，結果在劃分網格時老是提示“unable to mesh area 1 because loop2 has only 2 element division”。 后又在autocad中建立帶孔的平面，輸出為.sat格式，在ansys中導入模型，劃分網格時順利通過。 誠請各位給點建議!謝謝大家
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點詳圖） 投稿網友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點，這是我的施工圖紙
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關于住宅殘疾人坡道的設置
每人做設計的時候都會遇到殘疾人坡道的設計。我現在探討的是一個小區里，不可能是每棟樓都設置殘疾人坡道的，那么究竟這個百分比是多少呢？個人理解為不可能整個小區的所有住宅樓入口都得設置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數的。但我們新做的一個項目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規范里沒有提及，希望大家都發表發表意見。
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請教汽車坡道設計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎