市政高架橋、道路施工測量方案

高架橋綠化施工專業(yè)保證

高架橋綠化 設(shè)計(jì)施工同樣要求專業(yè)保證 在綠化的服務(wù)過程中，必須要注重有一定的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美感與保護(hù)環(huán)境的綜合需要，就是實(shí)現(xiàn)健康環(huán)保綠化的必要選擇。 高架橋綠化就是在整體的綠化服務(wù)中，很重要的一個(gè)組成部分，而且在綠化服務(wù)的過程中，更注重設(shè)計(jì)的感覺，也往往有明確的目標(biāo)與特色，從而還要考慮的就是施工保證，管護(hù)到位。

西班牙的Escaleritas高架橋

本帖最后由 哈利路亞 于 2013-5-13 22:24 編輯 懸索橋是一種古老的橋型，起源于中國，革新于英國，發(fā)展于美國，廣泛應(yīng)用于日本。它因具有跨度大、美觀、架設(shè)方便等特點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。隨著高強(qiáng)鋼絲和優(yōu)質(zhì)材料的出現(xiàn)，架設(shè)工藝的改進(jìn)以及計(jì)算理論和手段的不斷完善，懸索橋正朝長、大方向發(fā)展，并因其在大跨度方面具有較大的優(yōu)勢而成為現(xiàn)代大跨徑橋梁家族中的重要成員。 從 1816 年，英國建成了第一座具有現(xiàn)代意義的懸索橋——跨徑為 124m、以鋼絲做主索的人行吊橋起，工程界開始重視對(duì)懸索橋的理論研究。1823年納維爾發(fā)表了加勁梁懸索橋理論，認(rèn)識(shí)到豎向撓度隨著恒載的增加

城市高架橋鋼管樁快速施工技術(shù)

1 研究背景 傳統(tǒng)的城市高架橋采用支架現(xiàn)澆的施工方式，對(duì)周邊的環(huán)境和既有交通的影響很大，已不能滿足上海這座國際化大都市對(duì)于綠色施工的要求。基于此，裝配式橋梁施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，該施工技術(shù)不僅高效，而且可以大大降低施工過程對(duì)周邊環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)真正的低影響施工。 裝配式技術(shù)符合“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、共享、開放”的理念，適應(yīng)上?，F(xiàn)代化國際大都市的防治污染、緩解交通擁堵和文明施工的要求。在上海迎來橋梁裝配式施工發(fā)展契機(jī)的時(shí)代，樁基作為橋梁施工的重要組成部分，目前通常采用的樁型及施工工藝，與裝配式橋梁綠色、環(huán)保的理念卻不相匹配。 目前城市高架橋梁基礎(chǔ)樁基多采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁的施工效率較低，并且鉆孔樁施工產(chǎn)生的泥漿、噪聲等污染較大，不利于文明施工；這與預(yù)制裝配式高架橋快速、高效、低影響的特點(diǎn)并不匹配。而鋼管樁具有承載力高、擠土效應(yīng)低、土層擾動(dòng)小、施工速度快、對(duì)周邊環(huán)境影響小等優(yōu)勢[1-6]，這些優(yōu)勢與預(yù)制裝配式高架橋的特點(diǎn)相匹配，因此對(duì)于城市高架橋鋼管樁快速施工技術(shù)的研究方興未艾。 2 工程概況 2.1 工