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人防柴油發電機油用管道材料
國標人防圖集07FS02 P59頁 中說“油用管道和閥門不得采用鍍鋅材料”。這個東西大家大家注意過嗎？實際施工是用的什么材料？俺們現在項目設計的是熱鍍鋅無縫鋼管，是否合適？
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IT機房用柴油發電機容量
看個圖，IT機房用柴油發電機容量S選型的問題，圖中計算方法、參數估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方？請指正，多謝！
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關于柴油發電機容量的選擇
11KW的三相異步電動機一臺，直接采用柴油發電機組供電，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時，柴油發電機容量分別選擇多大的？
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柴油發電機如何并網運行
我廠有四臺柴油發電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現在打算并網運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網,并網又如何設計,用什么樣的設備最可靠最節約.請請大家多多給予援手.
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我這樣補償柴油發電機可以么？
兩路10kv進線經兩臺變壓器并列運行，中間設聯絡，兩頭設低壓集中補償，每個變壓器補償450kvar，各設主輔兩個柜子。有一個柴油發電機作為備用電源，與市電聯鎖，在中間聯絡處接入系統。柴油機利用變壓器補償柜進行補償，補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機的話造成兩端的電流互感器都測不準油機總電流，從而影響功率因數表讀數，繼而影響自動補償。他認為應該把油機的接入到一側的電流互感器之前，或者在油機出線上再設置一套電流互感器。不過我覺得，根據功率因數的定義，應該是可以準確測量的，可以用兩端的主柜來準確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數表的測量原理？謝謝了～！
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請教個柴油發電機的問題
兩臺70KW的人防柴油發電機宜選風冷的還是水冷的？（這個是電氣專業的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數為1400左右，選2臺70KW柴油發電機是否合理？
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請教關于柴油發電機的問題
今天突然想起幾個關于柴油發電機的問題，希望高手回答小型柴油發電機是同步發電機還是異步發電機，如果是同步發電機， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵，可不可以進行無功輸出調節，如能的話，調節范圍有多的
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怎樣采購玉柴柴油發電機
在買玉柴柴油發電機的客戶中，很多不懂得發電機的人匆匆忙忙去買機器，最終會不知道其中內部價格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價格戰里面。下面針對這些問題，泰州鋒發動力（東康發電機組廠）總結出一下購買經驗，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發電機應需而求首先例如康明斯柴油發電機組包括康明斯柴油機和英格電球兩個部分。柴油發電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發電機則整個柴油發電機組的性能就不同，柴油發電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發電機組的時候一定要謹慎，可以根據自己的需求向柴油發電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次，柴油發電機組的價格和柴油發電機組的材料有著直接的關系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發電機組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應求，很多北方地區已經出現了限電現象，這使得柴油發電機組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴
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煤礦用柴油發電機油耗影響因素
煤礦用柴油發電機油耗影響因素，華全動力介紹！ 煤礦用柴油發電機耗油量在運行過程中，油耗一般跟兩個方面有關，一是機組自身的燃油消耗率，另一個是負載的大小。 一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發電機組，負載大了耗油就大些，反之負載小了，相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當別論。 一般實際情況是在80%的負載時，油耗正常，如果當柴油發電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發3.5度電，如果負載提高，油耗就會升高，柴油發電機組油耗跟負載成正比。但是如果當負載低于20%時，對柴油發電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發電機組。 因此，想要降低柴油發電機的油耗，可以讓機組在額定負載的80%左右運行，長時間低負載運行反而會油耗增多，甚至會損害機組，所以一定要正確看待柴油發電機的油耗和負載之間的關系。 另外，煤礦用柴油發電機滴油、漏油等現象都會導致機組油耗過高
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關于 柴油發電機功率因數
各位大哥大姐，有那位清楚柴油發電機組的額定功率因數與機組價格的關系？ 功率因數是高好還是低好？ 誠盼賜復！:handshake
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柴油發電機房 通風設計問題
技術措施2009 暖通 第59頁4.4.1中第3點提及柴油發電機組采用空氣冷卻方式時，通風量按公式（4.1.5）計算。請教：公式（4.1.5）L=Q/[0.337*(tp-ts)]中的tp、ts值如何定。tp - 室內排風設計溫度；ts - 送風溫度；比如，柴油發電機的功率為700kW，建筑為20層高層，柴油發電機設置在地下一層。該風量的具體計算數值公式是？我自己算的，柴油發電機為開式 通風量L=700*1000/[0.337*（40-32）]=259644m3/h 這個數值明顯不對吧，接近26萬，多嚇人的數值啊！明白的給個答案吧，謝謝！[ 本帖最后由 foliage8008 于 2010-3-1 16:54 編輯 ]
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操作柴油發電機組 的方法的淺談
今天我們請技術員簡單介紹一下怎么樣操作柴油發電機組一、機組啟動前的準備1、檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量 2、檢查柴油發電機的供油、潤滑、冷卻等系統各個管路及接頭有無漏油漏水現象 3、檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固 4、若環境溫度地獄零度時，須在散熱器內添加一定比例的防凍劑。 5、小型柴油發電機第一次啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統
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柴油發電機和變壓器怎么聯絡啊？
本帖最后由 zxd861113 于 2013-3-22 17:46 編輯 誰能發個圖片上小弟看看啊，還有 發電機供電的話 還需要無功補償柜嗎
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柴油發電機煙囪直徑的取值和什么有關
想問下柴發煙囪直徑和煙囪拐彎次數有關嗎,例如煙囪拐一次往沿井道直上一層室外和拐三個彎出一層室外,有關系嗎,還是說這個拐彎次數可以忽略不計,只考慮煙管長度與之的關系.
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關于柴油發電機供配電問題
本帖最后由 rr881017 于 2014-10-21 16:59 編輯 現柴油發電機房位于室外，消防負荷和一部分重要非消防負荷掛在柴發饋線屏的低壓母線上，柴發的饋線屏位于變配電室內，便于向樓內重要負荷供電，而柴發和柴發控制屏位于室外，這樣設計合理嗎？控制屏與饋線屏之間的距離有要求嗎？圖中AA5為開關柜，由于以上提到的重要非消防負荷在市電正常時要求由市電供電，所以這部分容量要計算到變壓器中，AA5中開關平時處于閉合狀態，只有當市電故障時雙電源自動轉換開關會自動切換到由柴發供電，這樣提高了重要負荷的供電可靠性。希望大家幫忙看一下這樣是否可行，有沒有更好的方案。
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144kw排澇柴油發電機優點多
使用中如要讓144kw排澇柴油發電機延長使用時間怎么辦？華全動力介紹先要避免空泵用行。第二要勤運行，避免葉輪與密封環銹蝕銹死，破壞密封間隙。第三要避免臥式離心泵超過吸程抽水。第四填料不要上的太緊，要有足夠的冷卻水順軸流出。 產品特點： 1、經濟省油，動力強，超低油耗、可靠性強，超值享受。 2、揚程高、吸水快，強動力及旋渦葉輪設計，高密封性，提升揚程，縮短自吸時間。 3、使用快捷，結構緊湊，設計輕巧，無需電力鏈接，使用方便安全。 4、維修方便，鋁合金自吸泵體，免維護，動力結構設計，方便通向發動機。 5、安全可靠耐用，安全可靠的動力和加強型泵蓋結構，水泵經久耐用。 6、應用廣泛，多種機組供選擇，滿足您的使用需求。
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小區電梯用康明斯柴油發電機
小區電梯用康明斯柴油發電機拉缸是發動機的一種大事故，是指柴油發電機組氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。那么小區電梯用康明斯柴油發電機拉缸是什么原因造成的呢？華全動力做出介紹！一、柴油發電機組拉缸是由活塞組方面的原因引起：1、活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小發動 機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。2、活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3、活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。4、活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積 炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。5、活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差
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車載靜音柴油發電機參數
車載靜音柴油發電機參數車載式發電機佩戴自動電壓調節器，采用自動電壓調節器在設備加載時能自動保持電壓的穩定,確保提供平穩的電力,這種大澤公司獨有的設計對電壓波動敏感的用電設備尤為重要。這是大澤無刷電機優于其他發電機的獨特之處,且無需維修保養。配備控油閥調節器，進行自動控油，并帶發動機機油告系統：當機油油位過低時,機油告系統自動停止發動機運轉,使發動機免受損壞。
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工程隊用發電機機油的作用
工程隊用發電機機油的作用，華全動力介紹！1、潤滑作用：引擎只要是處于運轉的狀態下，內部機件便會產生摩擦，轉速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，溫度更可高達攝氏兩百多度以上，此時如果沒有 機油的存在工程隊用發電機，溫度便會高到將整個引擎燒掉。機油的靠前項功用就是利用油膜覆蓋于引擎內部金屬表面，以減少金屬之間的摩擦阻力。2、密封作用：雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環來提供密封作用，但因金屬表面并不是非常平整，所以密封程度并不會很完好，假使密封作用不佳的話，引擎動力必定降低，所以機油可在金屬之間產生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎運轉效率。3、散熱作用：汽車引擎本身的散熱，除了靠冷卻系統以外，機油也是一個重要角色，因為機油會流經引擎內部各處，可帶走機件摩擦產生的熱，而距離冷卻系統較遠的活塞部份，也可經由機油獲得一些冷卻效果。4、清潔作用：引擎長期運轉產生的碳與燃燒剩下的殘渣，會附著于引擎內部各處，如果未經適當的處理，便會影響引擎的功能，尤其這些東西積在活塞環與進、排 氣門等處，會產生積碳或黏著性物質，引起爆震、頓挫不順、耗油加大，這些現象都是引擎的大敵