論文簡介:利用動力松弛法對預應力張拉膜進行初始平衡形狀的確定以及靜載分析。選擇平面投影形狀作為初始試形狀,引入動力松弛法并對其參數(shù)進行分析,得出了薄膜 投稿網(wǎng)友:handjack 上傳時間: 2013-05-30
經(jīng)過前期緊張有序地施工建設,未來蘇州的足球圣地——園區(qū)體育中心體育場,9月20日迎來了她里程碑式的加冠時刻。氣勢磅礴的屋蓋框架將拉升完畢,只待披上華美的膜外衣。這座外形優(yōu)雅的馬鞍形體育場,傲然佇立在金雞湖東,點綴在美麗園區(qū)。
原創(chuàng) 針對中小型鋼結(jié)構(gòu)項目所擬定的施工技術(shù)文件,通用本。提供給大家分享![ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-29 06:47 編輯 ]
論文簡介:本工程是馬鋼首次將生產(chǎn)的H型鋼運用于民用住宅建筑的一個樣板工程,它的實施對馬鋼H型鋼銷售及H型鋼住宅設計、施工產(chǎn)業(yè)化與非鋼的發(fā)展都有著極大的 投稿網(wǎng)友:magangggzyc 上傳時間: 2013-06-19
安裝焊接前的準備工作 本工程使用的高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板在國內(nèi)應用并不多,針對其中數(shù)量較多且具有代表性的接頭形式進行了相應焊接方法的工藝評定試驗。試驗鋼材包括Q345GJC-Z15(壁厚70mm)、Q345GJC-Z15(壁厚40mm)、Q345C(翼緣厚28mm),焊接位置為柱—柱橫焊、柱—梁平焊(包括桁架梁上下翼緣平焊)、T型角立焊。坡口形式及尺寸按設計要求。焊后外觀及超聲波檢查合格后取樣進行了力學和物理試驗。試驗結(jié)果接頭的抗拉強度達到母材抗拉強度標準值,接頭彎曲180°無裂紋。采用的焊接材料和焊接設備技術(shù)條件應符合國家標準,性能優(yōu)良。清渣、氣刨、焊條烘干保溫等裝置應齊全有效。 5.2.2手工電弧焊及CO2氣保焊焊材和設備 (1)焊條應在高溫烘干箱中烘干,焊條烘干次數(shù)不得超過兩次。 (2)焊絲包裝應完好,如有破損而導致焊絲污染或彎折、紊亂時應部分棄之。 (3)CO2氣體純度應不低于99.9%(體積比),含水量應低于0.05%(重量比),瓶內(nèi)高壓低于1MPa時應停止使用。 (4)焊機電壓應正常,地線壓緊牢固,接觸可靠,電纜
裝配式結(jié)構(gòu)安裝是當前我國建筑結(jié)構(gòu)中較為先進的技術(shù)之一,它既有利于我國建筑行業(yè)向工業(yè)化方向發(fā)展,能夠有效的提高生產(chǎn)效率,節(jié)約能源,建設環(huán)保型建筑,還有利于提高我國建筑工程的質(zhì)量。相對于現(xiàn)澆混凝土施工工藝而言,裝配式結(jié)構(gòu)屬于一種綠色結(jié)構(gòu),因為它能夠滿足施工過程中節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水等要求,將對環(huán)境的污染影響降到隨地,村訓了可持續(xù)發(fā)展的原則。在采用這種結(jié)構(gòu)進行施工過程中,它能夠連續(xù)的將多個施工工序完成,提高了工作效率,降低了材料的消耗,減少了環(huán)境的污染,正猶豫這種結(jié)構(gòu)施工屬于以供綠色施工環(huán)節(jié),所以備受施工單位以及相關技術(shù)人員的青睞。本文結(jié)合某工程為例,主要分析了專配是結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù),旨在為相關技術(shù)人員提供參考性依據(jù)。 1 工程概況 本工程有兩棟住宅樓組成,這里可將其分為A棟與B棟,其中A棟建筑的總面積為11396.5m2,分為上部結(jié)構(gòu)與地下室,上部結(jié)構(gòu)為15層,地下室有1層,該建筑的整體高度為44.25m;B棟建筑的總面積為21141m2,也分為上部結(jié)構(gòu)與地下室,上部結(jié)構(gòu)為15層,地下室為1層,該建筑的整體高度同樣也是4
1 工程概況 某項目D1 號樓建筑面積為11 396.5m2,其中地下1層,地上15層,建筑高度44.25m;D8號樓建筑面積為21 141m2,其中地下2層,地上15層,建筑高度44.25 m;結(jié)構(gòu)形式均為裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu),內(nèi)墻為鋼筋混凝土現(xiàn)澆剪力墻、外墻為裝配式剪力墻,預制構(gòu)件包括預制外墻板、預制外飄窗、預制樓梯、預制疊合樓板、預制陽臺板、預制裝飾板及預制防火分戶板等,本工程3層以上開始進行裝配施工。 2 裝配式結(jié)構(gòu)施工特點 (1) 各預制構(gòu)件可在工廠內(nèi)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),運至施工現(xiàn)場直接安裝施工,方便快捷,有利于節(jié)能環(huán)保。 (2) 構(gòu)件在工廠采用機械化生產(chǎn),可有效提高構(gòu)件尺寸精度和住宅整體質(zhì)量,戶型標準化;現(xiàn)場周轉(zhuǎn)料具投入量減少,料具租賃費用降低。 (3) 構(gòu)件機械化成度高, 可大大減少現(xiàn)場施工人員配備,降低勞動用工成本。 (4) 可采用復合一體工廠化生產(chǎn),例如:保溫材料
第一章 裝配式混凝土結(jié)構(gòu)基礎知識內(nèi)容概要裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的概念、特點及其分類。結(jié)合工程實例介紹裝配式混凝土結(jié)構(gòu)分類及其特點、難點,預制圍護墻板分類及其特點、難點。預制構(gòu)件連接豎向連接典型構(gòu)造,預制圍護墻板與主體結(jié)構(gòu)連接典型構(gòu)造,預制夾心墻板連接件種類與特點。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)展歷程。1.1裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的概念建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),總產(chǎn)值已達到GDP的20%以上,然而建筑能耗占國家全部能耗的32%,是最大單項能耗行業(yè)。要扭轉(zhuǎn)建筑業(yè)高能耗、高污染、低產(chǎn)出的狀況,必須通過技術(shù)創(chuàng)新,走新型建筑工業(yè)化的發(fā)展道路,才能在國民經(jīng)濟和社會快速發(fā)展的大環(huán)境中,保持蓬勃的生機。在這一趨勢下,建筑生產(chǎn)必然要走進工廠,裝配式混凝土建筑成為一個不可回避的方向。與傳統(tǒng)建筑相比,裝配式建筑就是改變傳統(tǒng)的制造模式,通過標準化設計,工業(yè)化方式生產(chǎn),機械化施工安裝,信息化管理,變濕作業(yè)為干作業(yè),保證建筑質(zhì)量,減輕勞動強度,降低生產(chǎn)成本,減少環(huán)境污染
膜結(jié)構(gòu)的拼裝與吊裝對于膜結(jié)構(gòu), 可根據(jù)構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理, 捆扎要牢固, 保證在運輸過程中膜構(gòu)件不產(chǎn)生變形, 不損傷涂層。 膜結(jié)構(gòu)運抵現(xiàn)場后, 施工安裝順序一般為: 分段拼裝y吊裝y安裝其它構(gòu)件y拆臨時支撐膜塔架。對于一些大型的膜桁架, 吊裝時可利用幾臺汽車式吊車, 分別在場內(nèi)、外把主桁架及主預應力索吊到作業(yè)面上, 有支承段的放在砼柱旁, 并在業(yè)面上設置若干個支座。然后根據(jù)廠內(nèi)預拼裝情況進行焊接, 焊縫質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后涂油漆, 再進行吊裝; 斜柱拼裝后, 用臨時備用索固定安裝斜拉桁架索, 通過頂升斜柱來拉緊斜拉索, 并在索上安裝可調(diào)法藍來調(diào)節(jié)斜拉索的松緊。由于膜結(jié)構(gòu)安裝誤差的大小直接影響到結(jié)構(gòu)內(nèi)的預應力分布, 嚴重者甚至還影響結(jié)構(gòu)的安全性, 所以在安裝支承膜結(jié)構(gòu)前, 應按規(guī)范和設計要求對膜結(jié)構(gòu)基礎的頂面標高、軸線尺寸做嚴格的復測, 并作復測紀錄。 膜結(jié)構(gòu)的拼裝與吊裝對于膜結(jié)構(gòu), 可根據(jù)構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理, 捆扎要牢固, 保證在運輸過程中膜構(gòu)件不產(chǎn)生變形, 不損傷涂層。 <
1、現(xiàn)場管理人員需要確保深基坑開挖和支護控制的合理,避免基坑位移、側(cè)滑或變形狀況的發(fā)生,并對于集成的穩(wěn)定性和強度做出保證,還需要對基坑防水進行處理。 2
一、減少熱橋數(shù)量 熱橋的數(shù)量與熱橋的熱負荷損失成正比。熱橋的數(shù)量越多,熱橋的熱負荷損失就越大。高層鋼結(jié)構(gòu)立柱的鋁板幕墻選用鋼方管承載,鋼方管與用鋼角碼直接接觸,則形成了熱橋。減少熱橋數(shù)量的條件是在滿足幕墻的要求下,采取外伸簡支梁施工技術(shù),可以有效地減少熱橋的數(shù)量。
混凝土結(jié)構(gòu)是我國建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu),對混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始,特別是近年來,由于各種原因,需要對某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進行加固,以保證其使用安全,延長使用年限或者改變使用用途。各設計、施工、科研單位在進行加固中積累了許多寶貴的經(jīng)驗。
_超長無縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
一、鋼結(jié)構(gòu)施工 1)、鋼柱、鋼梁 吊裝安裝 1. 鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)必須編制專項施工方案,經(jīng)審批同意后桉方案實施。需要專家論證的, 應按有關規(guī)定組織論證后實施。 2. 起重司機、指揮及司索工應待特種作業(yè)操作證上崗, 遵守“十不吊“原則。 3. 起重吊裝作業(yè)前,檢查起重設備、吊索具確保其完好,符合安全要求,鋼結(jié)構(gòu)吊裝應使用專用索具。 4. 鋼柱吊裝前應裝配鋼爬梯和防墜器 。鋼柱就位后柱腳處使用墊鐵墊實,柱腳螺栓初擰,鋼柱四個方向上使用纜風繩拉緊,鎖好手動葫蘆,擰緊柱腳螺栓后方可松鉤。形成穩(wěn)定框架結(jié)構(gòu)后方可拆除纜風繩。 5. 鋼梁吊裝前必須安裝好立桿式雙道安全繩 。鋼梁就位后使用臨時螺栓進行栓接,臨 時連接螺栓數(shù)量不少于安裝孔數(shù)量的1/3 , 且不少于2個,臨時螺栓安裝完畢后方可松鉤。
近幾年,隨著橋梁建設的飛速發(fā)展,國內(nèi)來出現(xiàn)了一種新型梁橋結(jié)構(gòu)一先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋,它兼顧了簡支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點,全國各省份特別是在高速公路橋梁設計中逐漸以先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋代替了原來單一的簡支梁橋或連續(xù)梁橋。實際工程表明:先簡支后連續(xù)梁橋正發(fā)揮了連續(xù)梁橋和簡支梁橋兩種梁橋的優(yōu)點,克服了它們的缺點,因此對先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)的探討有重要意義。 一、先簡支后連續(xù)橋梁概述 (一)先簡支后連續(xù)橋梁的提出 隨著我國的高等級公路的快速發(fā)展,對連接高速公路的橋梁的質(zhì)量要求也相應提升,橋梁施工技術(shù)也極為關鍵。目前的現(xiàn)狀是:對于小跨徑的高等級公路橋梁多采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式,中等跨徑的橋梁則采用裝配式預應力混凝土T(箱)梁的形式,對于大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋,目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。但由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復雜繁瑣、費工費時,人們一直希望將簡支梁的批量預制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來,實現(xiàn)用梁或板批量預制生產(chǎn)的方式來加快連續(xù)梁的建設這是我們常說的“先簡支后連續(xù)施工”方法。
本工程為框剪結(jié)構(gòu),采用預應力混凝土管樁承臺基礎,安全等級二級,使用年限50 年。全部為地上結(jié)構(gòu),共九層。長78600mm,寬14000mm,混凝土強度等級為C30,板厚150mm~100mm 不等。長向長度超過了規(guī)范規(guī)定的伸縮縫間距要求,因此,必須采取措施對混凝土的收縮應力進行控制。設計要求取消后澆帶,進行超長無縫施工。后澆帶影響工期,且處理不好會留下開裂滲水隱患。經(jīng)幾方溝通和技術(shù)交流后,采用中國建筑材料科學研究總院的超長結(jié)構(gòu)無縫施工技術(shù),取消溫度后澆帶,連續(xù)澆筑混凝土。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-17 16:03 編輯 ]
求助各位大哥大姐! 沒有接觸過鋼結(jié)構(gòu)!麻煩指導一下大型鋼結(jié)構(gòu)倉庫施工當中的技巧! 比如吊裝調(diào)試,施工安排……等等施工過程中容易遇到的問題! 麻煩指導指導呀! 不勝感激! 如有視頻 圖片教程那是最好不過啦! 小弟跪求 跪求! 還有一般只是包安裝的話,單價一噸多少錢? 施工組織……
1、 工程概況 黃江朝代酒店附館工程為酒店專用服務設施,總建筑面積14000m2,長向軸間長8.4m,短向軸間長7.2m,南北向總長51.0m,東西向總長36.6m。自三層開始內(nèi)部中空形成大型中庭花園,內(nèi)設4#橢圓弧式樓梯通至五層樓板面上,四~五層中空橢圓長軸為29.8m,短軸為18.3m,六層(管道層)以上中部為逐漸向內(nèi)收縮的橢圓錐臺式混凝土桶體結(jié)構(gòu),豎向總高度為7.8m,下口長軸長29.0m,短軸長17.5m,上口長軸長26.4m,短軸長14.9m,在上口以下1.0m位置為1m深的斜環(huán)梁,其上設有16個牛腿,用于安裝網(wǎng)架。 2、 施工順序 施工三層梁板→斜挑架施工四層(預埋樓梯筋)→內(nèi)庭架施工五層→施工六層梁板→施工六層間橢圓式斜墻及屋面梁板→內(nèi)外架體施工屋面以上橢園式斜墻體及斜環(huán)梁、擋水梁等→施工4#橢圓弧式樓梯。 3、 測量放線 3.1 橢圓邊梁放線 由于中部是空的,雖搭設有架體,但無法在其軸線交點及軸心點上架設測量儀器,無法用極坐標法測定點位。待架體基本就位
索膜結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
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