向各位大俠請(qǐng)教~在城市道路中,什么位置應(yīng)該設(shè)置減速帶,減速帶有沒有什么安裝標(biāo)準(zhǔn),減速帶本身有沒有什么標(biāo)準(zhǔn),還有就是在出圖的過程中(施工圖),要不要專門出一張關(guān)于減速帶安裝的圖紙~~~關(guān)于設(shè)置減速帶,有沒有什么書籍可以參考……請(qǐng)各位大俠不吝賜教~
1、概念 橡膠減速帶也稱橡膠減速丘,材質(zhì)為橡膠材料,外形為坡面,顏色往往黃黑相見,用 膨脹螺絲
橡膠減速坡,材質(zhì)為橡膠材料,外形為坡面,顏色往往黃黑相見,用膨脹螺絲固定到道路路口,是起到車輛減速作用的安全設(shè)施。 1997年以前,市場上只有國外的公司在賣橡膠減速帶,它配有反光珠。在國外它還有一個(gè)別名,“躺著的警察”,意思是說車輛到這里,就像見到警察一樣,就要減速。所以就叫橡膠減速帶。 當(dāng)時(shí)國內(nèi)主要是用水泥和鑄鐵做減速帶,見下圖:
JTT 713-2008 路面橡膠減速帶
請(qǐng)教大家,在平均照度計(jì)算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度?我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒有明確的規(guī)定,請(qǐng)高人指點(diǎn),新手萬分感謝!
一碰到短暫的強(qiáng)降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放,都要等超過半個(gè)小時(shí),路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進(jìn)措施,能讓道路積水很快排盡!
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會(huì)國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量,所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
各位: 我本來是學(xué)過機(jī)電,但是8年的工作都是計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目,對(duì)照明設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不懂。現(xiàn)在我和一個(gè)朋友接到一個(gè)比較好的項(xiàng)目,市道路的照明項(xiàng)目,但是我們很缺這方面的知識(shí)和人才。現(xiàn)在有幾個(gè)疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價(jià)格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請(qǐng)到人才版----斑竹編輯留言]
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
道路照明的題目依據(jù)是:《照明設(shè)計(jì)手冊(cè)》還是《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006。《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊(cè)目錄中無此規(guī)范。
不錯(cuò),很好
市區(qū)一道主干道的東段(西段已建成),現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問大師們,這種居住小區(qū)旁的道路游園里,可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎?我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),后來被否了,說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,我現(xiàn)在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達(dá)到了。真的不能建嗎?我的設(shè)計(jì)思想是,道路游園結(jié)合居住區(qū),綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn),謝謝
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請(qǐng)教大家,為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
水泥混凝土路面怎么算彎沉值?HPDS2011計(jì)算 水泥混凝土路面路 基層(墊層)及路基交工驗(yàn)收彎沉值 里面設(shè)置墊層的時(shí)候 厚度范圍是 大于80mm 小于350mm 。 但是有時(shí)候墊層都是大于350mm的這樣該怎么算。 還有通過HPDS2011計(jì)算得到的彎沉值需要放大嗎 在出設(shè)計(jì)圖的時(shí)候。
減速步進(jìn)電機(jī)使用的減速器,要求齒隙小、耐沖擊、齒面強(qiáng)度高。主要由兩部分組成:定子和轉(zhuǎn)子。它們均有磁性材料構(gòu)成,其上分別為六個(gè)、四個(gè)磁極。定子的六個(gè)磁極上有控制繞組,兩個(gè)相對(duì)的磁極組成一相。什么樣的減速步進(jìn)電機(jī)比較好,減速步進(jìn)電機(jī)有哪些類型,對(duì)于企業(yè)用戶如何去選擇好的步進(jìn)電機(jī)作下結(jié)參考和建議:
土工格柵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí)土層表面應(yīng)平整,嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。鋪設(shè)時(shí)格柵表面不得出現(xiàn)褶皺,應(yīng)該用人工拉緊,采用插釘?shù)确绞綄⑼凉じ駯殴潭ㄓ谔钔翆颖砻妗?鋼塑格柵之間應(yīng)連接牢固,在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度,其疊合長度不小于30cm。橫向搭接長度不小于30cm,縱向反搭接長度不小于50cm。鋪設(shè)雙層時(shí)應(yīng)該使上下層接頭互相錯(cuò)開,錯(cuò)開距離不得小于50cm。 土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時(shí)填筑材料,以免其受到陽光過長時(shí)間的暴曬。填土?xí)r應(yīng)該采用輕型的推土機(jī)或前置式裝載機(jī),車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。
各位前輩,怎樣計(jì)算道路荷載影響深度?假如有超載車,用什么軟件計(jì)算其影響深度?求高手指教,最好給個(gè)例題。
原老路面為瀝青路面,初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,現(xiàn)在再次改造,準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,請(qǐng)問這種三層結(jié)構(gòu),如何計(jì)算,用HPDS能算嗎
最近某縣城最近海綿城市建設(shè),首先從城市道路開始,由于道路寬度都不大,且沒有綠化帶,設(shè)計(jì)的方案人行道采用透水鋪裝,且透水鋪裝實(shí)際施工時(shí),業(yè)主也想鋪裝下僅鋪設(shè)15cm的碎石墊層,碎石層下面依然采用不透水的混凝土墊層,車行道更是普通的瀝青路面,不過部分道路建設(shè)蓄水池,如果單條道路計(jì)算海綿城市徑流總量控制率指標(biāo)的話肯定達(dá)不到。如果把所有改造的道路算下來,所有的蓄水池容積加起來,可能差不多,不知道這樣是否可以?另外這個(gè)該怎么和領(lǐng)導(dǎo)解釋這樣做就算達(dá)到了海綿城市的要求,或者達(dá)不到,請(qǐng)支招。第一次接觸海綿城市,還請(qǐng)賜教這樣的海綿城市怎么做。
本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,有個(gè)問題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對(duì)了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對(duì)路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!