綠化綜合養(yǎng)護(hù)車—深根施肥打藥多功能，助力園林作業(yè)機(jī)械化

綜合養(yǎng)護(hù)技術(shù)在EPR核島筏基的應(yīng)用

本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 21:55 編輯 譚嘯宇 劉軍[摘要] 通過對EPR三代核電站大體積混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)要素的分析，進(jìn)一步認(rèn)識EPR核電站綜合養(yǎng)護(hù)施工的嚴(yán)謹(jǐn)性。[關(guān)鍵詞] 大體積混凝土;養(yǎng)護(hù);溫控;保溫棚

基于績效的高速公路綜合養(yǎng)護(hù)總承包模式及案例剖析

基于泛在感知的公路輕量化智能檢測及綜合養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新大賽二等獎：嘉紹大橋綜合養(yǎng)護(hù)工程

道路養(yǎng)護(hù)：道路養(yǎng)護(hù)工作包括哪些內(nèi)容？

南京玄武湖隧道等7座隧道使用“綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”開展管養(yǎng)工作

2014年6月，玄武湖隧道等南京7座隧道開始正式使用“綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（GMMS）”，早在今年3月，玄武湖隧道對這套系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行，在試運(yùn)行的基礎(chǔ)上不斷滿足了個性化需求，效果良好，現(xiàn)推廣到了南京7座隧道。 這套由廈門市路橋信息工程有限公司開發(fā)的“綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”配置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、工作流管理、設(shè)備管理、巡檢管理、任務(wù)管理、缺陷管理、合同管理、預(yù)算管理、倉庫管理、采購管理、事務(wù)管理、供方評價、標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗庫、輔助決策報表等模塊，對玄武湖隧道實施信息化養(yǎng)護(hù)管理，并提供可輔助養(yǎng)護(hù)管理的決策型信息。 南京玄武湖隧道由南京城建隧橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司管理運(yùn)營。該公司的管養(yǎng)業(yè)務(wù)以兩橋（賽虹橋、雙橋門立交群）、七隧（玄武湖隧道、九華山隧道、模范馬路隧道、通濟(jì)門隧道、西安門隧道、集厭門隧道、鼓樓隧道 ）為主體，管養(yǎng)面積近80萬平方米。為提高隧橋的科學(xué)化管理水平，該司于2013年開始實施“數(shù)字化管養(yǎng)”項目，而“綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”屬其中一項分支。2013年底，廈門路橋管養(yǎng)產(chǎn)品研究人員開始與南京城建

第20課，變頻聲救護(hù)車報警信號輸出試驗

第20課，變頻聲救護(hù)車報警信號輸出試驗

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

移動式應(yīng)急排水泵車在淮安市政道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)服役

根據(jù)移動泵車、自吸泵車、加藥裝置的銷售人員介紹淮安首臺移動式應(yīng)急排水泵車正式在淮安市政道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)服役，這表明未來淮安市市政養(yǎng)護(hù)部門在此設(shè)備輔助下可隨時到任何指定地點(diǎn)實施排水應(yīng)急作業(yè)。 排水應(yīng)急機(jī)動保障能力，是一個城市快速反應(yīng)能力的重要標(biāo)志。近來，受強(qiáng)對流氣候和臺風(fēng)的影響，全國多座城市發(fā)生道路大面積積水，交通癱瘓，群眾生命安全和財產(chǎn)遭受重大損失。各地都努力提高城市排水應(yīng)急保障能力。 為了盡快提升淮安市城市排澇能力，市政府針對城市道路排水應(yīng)急機(jī)動能力不足、排水道路情況復(fù)雜等實際，投資約90萬元，配備了淮安市第一臺排水應(yīng)急泵車，該車機(jī)動性強(qiáng)，裝配了揚(yáng)程達(dá)20米，自吸高度6米，流量600m3/h的自吸排污泵一臺，可滿足我市任何情況下的應(yīng)急排水需要。該車同時兼?zhèn)湟苿与娫垂δ埽惭b了康明斯120Kw發(fā)電機(jī)組一臺，可滿足220/38

論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)

論文簡介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低，對于道路的施工不利，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，這就考驗一個項目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會很高。但是冬季時，土壤會成為凍土，堅硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<

道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ)，防止雨水下滲對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實的連接體，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時隨地、簡單快捷

無機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

透水保水道路路面施工完畢后，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長情況而定，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕，需蒸養(yǎng)24小時。期間無需灑水養(yǎng)護(hù)。整個養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天。

用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作，混合固化物粘接性強(qiáng)，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項目      指標(biāo)值   檢測值   檢驗標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa）   ≥70         

G15(沈海)高速公路溫州大橋段及S10(溫州繞城)北線一期段綜合養(yǎng)護(hù)總承包工程

某大型綜合養(yǎng)老院建筑設(shè)計總平面規(guī)劃方案圖

圖紙簡介： 圖紙為某大型綜合養(yǎng)老院建筑設(shè)計總平面規(guī)劃方案圖，項目位于甘肅天水，分為兩個地塊規(guī)劃，有經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，，規(guī)劃內(nèi)容有養(yǎng)老修養(yǎng)區(qū)，休閑娛樂區(qū)，文化學(xué)習(xí)區(qū)，實習(xí)培訓(xùn)區(qū)，醫(yī)療保健區(qū)，管理辦公區(qū)，會所，接待酒店，垃圾處理站及相關(guān)配套設(shè)施等。 投稿網(wǎng)友： pangpangyu_2012

土工格柵在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強(qiáng)抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復(fù)合而成。該產(chǎn)品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護(hù)下面層或基層穩(wěn)定；同時抗裂貼還具有分散應(yīng)力、消能緩沖作用，延緩路面裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。目前，這種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有抗裂防水多項技術(shù)的綜合和提高，是現(xiàn)有防裂產(chǎn)品的升級產(chǎn)品。自2000年引進(jìn)中國以來，其在高速公路的大中修工程中已成功應(yīng)用，抗裂防水效果明顯。2005年，為保障京秦高速公路中修罩面工程質(zhì)量，京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進(jìn)新材料——抗裂貼，并對其進(jìn)行了指標(biāo)檢測。根據(jù)它的特性，將抗裂貼用于瀝青路面層間，有效的抑制裂縫的向上傳遞，在實際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用。 為了能更好的發(fā)揮它的特性，抗裂貼在施工中必須注意以下幾點(diǎn)：必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔及平整。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃，地表溫度等于或大于21℃時可以直接使用；如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。對于裂（接