本段路基位于既有**線左側（新建里程為K61＋000～K64＋200，對應既有三線里程為K60＋920～K64+002）距既有三線中心距離6.7～11.0m不等，工程地處沖積平原，地勢平坦開闊，多辟為農田、魚塘。線路臨近的**線公路做為施工主便道，在線路沿線縱向施做施工臨時便道。軟基處理加固防護工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段,K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防護工程主要為軟基粉噴樁加固處理和防護處理、基坡面防護等；

本項目路基工程施工范圍主線K0+000～k0+685，標準路幅總寬度為66m，全長685m。其中，K0+350～K0+560段為路幅寬度由66m至68m的過渡段，長210m

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2.1 工程概況及主要技術指標 本標段施工樁號起點為K134+105，終點樁號為K137+700。

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路基防護施工圖 1、預應力錨索結構設計圖. 2、預應力錨索安裝圖. 3、預應力錨桿安裝圖. 4、旋噴樁或夯擴樁處理平面布置示意圖. 5、土工格柵鋪設示意圖 6、土工格柵噴播植草護坡 7、梯段爆破設計示意圖. 8、臺階法施工方案圖. 9、塑料排水板處理軟基. 10、塑料排水板布置示意圖. 11、水泥攪拌樁處理涵洞基礎立面布置示意圖 12、水泥攪拌樁. 13、橋臺部位二次開挖圖. 14、路基石方爆破圖. 15、路基強夯處理施工圖. 16、路基觀測布設示意圖. 17、路基翻漿冒泥病害整治圖. 18、衡重式擋土墻墻背回填方法示意圖. 19、鋼花管注漿錨桿框架結構圖.

本段路基位于既有xx線左側（新建里程為K61＋000～K64＋200，對應既有三線里程為K60＋920～K64+002）距既有三線中心距離6.7～11.0m不等，工程地處沖積平原，地勢平坦開闊，多辟為農田、魚塘。線路臨近的xx線公路做為施工主便道，在線路沿線縱向施做施工臨時便道。軟基處理加固防護工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段，K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防護工程主要為軟基粉噴樁加固處理和防護處理、基坡面防護等；

2.4.2、路基土方由3個行政單位，且各自土方只能在所屬地段使用，嚴禁混淆，土源取土點多且土質有差異，使用時應加強土的相應檢測; 2.4.3、由于征地原因，2008年冬季備土不足，造成路基邊取土邊填筑； 2.4.4、俵口鄉地段,地緣復雜,多數為魚塘和低凹爛地。 3、 施工部署 3.1、分部（分項）工程施工目標 3.1.1、質量目標 3.1.1.1、各分項工程檢查合格標準≥85分，關鍵項目單點檢測值必須不超過極值范圍； 3.1.1.2、分部工程和單位工程中主要工程質量必須確保≥90分； 3.1.1.3竣工驗收質量等級達到優良； 3.1.2、進度目標：2008年8月15日—2008年11月15日；

高邊坡概況： 1、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護坡典型斷面圖設置，由三排錨索（錨桿）組成。框格梁豎肋柱邊坡平行于路線布置，肋柱間距3.4m。橫向Ⅰ型肋柱40×30cm，橫向Ⅱ型肋柱40×45cm，豎向肋柱40×45cm；肋柱采用C25混凝土。變形縫設置間距為10.2m，設在框格中間，內填浸瀝青木板。 …… 共70頁，編制于2016年。

本道路標準路幅寬16米，雙向兩車道，道路全長351.923米，為城市支路。 高邊坡為210米，均為人工邊坡，主要為路基填筑形成的高邊坡兩種類型。填方、挖方邊坡分級高度均為8米，每級間設2米平臺。填方邊坡上部8m放坡為1:1.5，8m～16m為1:1.75。填方段采用鋼筋混凝土框格梁護坡。 …… 道路邊坡隨路基開挖和填筑逐步成型，挖方邊坡防護施工采用逆作法自上而下分級開挖和支護，填方邊坡防護在強夯完成后實施。在路基施工前結合永久性截排水溝挖好臨時截水溝、排水溝，水溝砌筑根據實際情況安排施工。填方衡重式擋土墻在軟基處理后施工墻體，墻背回填與路基填筑同步進行。 …… 挖方分層開挖，每層2~3米，每級邊坡高8米，每開挖出