柴油發動機結構展示詳圖，柴油機屬于壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者R.狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。吸入柴油機氣缸內的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣（見柴油機噴油系統），自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。...

本圖紙為6110柴油機活塞加工尺寸詳圖，技術要求如下：1.未注明圓角R1-3,拔模斜度2-7；2.化學成份：Cu0.8~1.3;Si11~13;Mg0.7~1.3;Ni1.0~2.5;Zn...

本圖紙為臥式柴油機曲軸飛輪零件及總成詳圖（加工圖），曲軸的主要功用是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為轉矩并對外輸出；另外，還用來驅動發動機的配氣機構和其他各種輔助裝置。飛輪的主要功用是通過儲存和釋放能量來提高發動機運轉的均勻性和改善發動機克服短暫的超負荷能力，與此同時，又將發動機的動力傳給離合器，圖紙標注清晰、完整，配有技術要求等說明，水平很高，尤其適合機械工程及汽車工程的學者參考學習，歡迎...