公路南、北側各建長1300米，需設高2米、2.5米聲屏障，要求降噪6dB以上。 【聲屏障形式】 植物生態型聲屏障 土堤式聲屏障 微弧形聲屏障 折板型聲屏障 直立型聲屏障 【內容節選】 主線設計單位在設計中已經為聲屏障部分留出了1m寬的綠化種植帶，植物的搭配不僅僅提升了景觀效果，同時也起到了很好的緩沖作用。 …… 土堤式聲屏障是以植物為主，其降噪效果與土堤的高度、寬度有著不可分割的關系。上海同濟大學的博士曾經做過研究，在土堤寬度達到50m，高度5m以上時，才有比較明顯的降噪效果。 …… 共計7張

本圖紙為高速公路聲屏障設施一般構造圖，包括聲屏障正立面圖，聲屏障一個單元主要材料表，鋼立柱材料表，路堤段路塹段等等

一、概 述 本項目為某地區高速公路一段設計，該項目的實施將對帶動該地區經濟發展、方便地方人民群眾生活起到積極作用；也是聯系本地與外界的一條重要通道。 全線采用四車道高速公路標準：計算行車速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級。 該段路線全場長2.960公里，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防護工程 m3，路面 m3，大橋252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 畝，全線設有配套交通工程及沿線設施。總預算5592.8844萬元，平均每公里1889.488萬元。 二、路 線 1、平面線形設計 本項目平面線形設計的基本思路是：處理好高速公路

資料目錄 高速公路邊坡防護平面圖 高速公路邊坡防護橫斷面圖 高速公路邊坡防護立面圖 內容簡介 1、2級邊坡坡率1:0.75～1:1；3級邊坡坡率1:1；每級邊坡的高度為10.0m，平臺寬度為2.0m；第1級邊坡K38+406~+571段采用注漿鋼錨管框架加固,框架內客土噴播植草防護;第2級邊坡K38+424～+487段采用Ф32mm錨桿框架加固，框架內客土噴播植草防護；其余邊坡均采用拱形骨架植草防護；坡頂外設置截水溝，每級平臺均設平臺水溝；

本資料為某高速公路服務站電氣施工圖，其中主要包括弱電平面圖、插座及干線平面圖、系統圖等，設計師可以參考使用

內容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設計圖紙(86張)并附有設計說明和工程數量表，以及六個涵洞的設計圖紙(16張)和工程數量表。 該橋左線為3×25米連續剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續剛構+1×25米簡支T梁，右線為3×25米連續剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續剛構+2×25米連續T梁。

本工程為錦阜高速公路鋼套箱施工圖，包含鋼套箱平面圖、立面圖、拼接縫大樣圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

本圖某條高速公路擋墻，為擋墻形式相當齊全，包含仰斜式等等，可供參考。

高速公路特殊路基處理施工圖,不錯的圖紙，供參考!

重慶市境內一個高速公路隧道的施工圖設計。

學士 高速公路 緯地道路設計 路基路面設計設計 排水 施工組織設計 本文為攀枝花學院學士學位論文 作者： 導師： 專業： 本設計為山嶺區高速公路的設計。設計速度采用100km/h。該設計包括平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基路面設計、涵洞設計和施工組織設計六部分。并在設計中加入了最新設計理念，采用計算機輔助設計，與時代接軌。 本標段路線起點位于K0+000，止于K2+120.000，全長2.120km。全線地質良好，無特別不良地質現象。工程地質條件較好，對路基、橋涵及其它人工構造物較為有利。初步設計中，根據地形圖和設計任務書進行選線、定線再根據交通量確定道路等級，然后在1:2000地形圖上確定

㈢ 主要設計標準規范 1、《公路隧道設計規范》（JTJ026-90） 2、《公路隧道通風照明設計規范》（JTJ026.1-1999） 3、《日本高等級公路設計規范（隧道）》（日本道路公團） 4、《公路隧道施工規范》（JTJ042-94） 5、《錨桿噴射混凝土支護技術規范》（GB50086-2001） ㈣ 隧道主要技術標準 (1)設計車速 隧道幾何線形、斷面凈空按100km/h設計。 隧道照明設計速度按80km/h設計。 (2)隧道凈空 根據《公路工程技術標準》（JTJ001-97）及《公路隧道設計規范》（JTJ026-90）確定如下： 建筑限界基本寬度： 行 車 道：W—3×3.7

本圖紙為高速公路站區規劃施工圖紙：，內容包括：總平面圖等圖紙，內容詳實，可供參考。

某高速公路匝道橋施工圖設計【高速公路單向雙車道匝道 用140m獨塔無背索彎坡斜拉橋】【高速公路橋】內含該工程齊全的配套資料，其中包括工程設計簡介，工程各個位置構造圖，布置圖，示意圖，標準參考圖，實景圖和相關施工流程圖等，內容前沿，結構規范，數據標準，實用性與時代性兼備，是類似工程參考資料的不二之選，具有極大的參考價值。