現(xiàn)澆板采用碗扣架子支模配早拆頭與桁架相結(jié)合鋪100×100mm木方子，鋪設(shè)多層膠合板模。

（1）混凝土觀感質(zhì)量要內(nèi)堅(jiān)外美，達(dá)到清水效果，包括整體混凝土密實(shí)整潔，面層平整，棱角整齊平直，梁柱節(jié)點(diǎn)、墻板交角、線面順直清晰。無(wú)蜂窩、麻面、掉皮、孔洞，無(wú)漏漿、跑模、錯(cuò)臺(tái)、爛根、裂縫、結(jié)構(gòu)表面無(wú)氣泡或有輕微氣泡且不集中，門(mén)窗洞口方正，標(biāo)高

鋼筋進(jìn)場(chǎng)：所有鋼材均使用本投標(biāo)人合格分供方名錄中名牌大廠的產(chǎn)品。每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)前必須審查材質(zhì)證明，經(jīng)過(guò)外觀、力學(xué)試驗(yàn)復(fù)檢合格并申報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可開(kāi)始加工、使用。

腳手架上嚴(yán)禁模板支撐附著，模板支撐必須嚴(yán)格控制在建筑結(jié)構(gòu)邊20cm以內(nèi)并在邊梁（或剪力墻）砼達(dá)到初凝后拆除外架機(jī)位附墻處的邊梁（或剪力墻）內(nèi)外側(cè)的模板，以滿足外架固定需要。

（2）結(jié)合工程混凝土特點(diǎn)，確定一個(gè)質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)良的供應(yīng)商，避免施工過(guò)程出現(xiàn)冷縫、接茬不良等質(zhì)量通病。目前混凝土外摻料、外加劑等太多、太雜，根據(jù)工程混凝土設(shè)計(jì)要求，有針對(duì)性地提出混凝土工作性能和質(zhì)量要求(如坍落度、工作性能、骨料、外摻料等)，

2、鋼筋的貯存運(yùn)輸：擬建工程周邊設(shè)專用鋼筋堆放場(chǎng)，場(chǎng)地平整、鋪設(shè)墊木，防止鋼筋變形；成型鋼筋按規(guī)格、使用部位等整齊碼放，掛牌標(biāo)識(shí)，做到整潔清楚，一目了然。鋼筋水平運(yùn)輸采用平板拖車(chē)或汽車(chē)，垂直運(yùn)輸采用塔吊。長(zhǎng)鋼筋吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊以確定吊點(diǎn)，

本資料為：住宅小區(qū)工程主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制措施，共44頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主，多道防線，突出重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

PC構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持車(chē)輛的整潔，防止對(duì)道路的污染，減少道路揚(yáng)塵。構(gòu)件運(yùn)輸中灑落于道路的渣粒、散落物、輪胎帶泥等，經(jīng)車(chē)輛碾壓后形成粒徑較小的顆粒物進(jìn)入空氣，形成揚(yáng)塵，要加以防止。

本工程沈陽(yáng)南站市政交通工程?hào)|廣場(chǎng)，位于沈陽(yáng)市東陵區(qū)（渾南新區(qū)）白塔街道小羊安村。本工程為沈陽(yáng)市重點(diǎn)交通樞紐工程，由沈陽(yáng)萬(wàn)潤(rùn)新城投資管理有限公司投資建設(shè)。工程結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為7度，建筑耐火等級(jí)為

主題結(jié)構(gòu)施工中，監(jiān)理旁站的依據(jù)、旁站職責(zé)、監(jiān)理旁站的內(nèi)容及項(xiàng)目清單

雨天施工時(shí),宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕, 必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒(méi)有殘留水分

車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案

本資料為地上主體結(jié)構(gòu)施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。