本文檔為施工電梯司機(jī)安全技術(shù)交底，包括：資料概況： 施工升降機(jī)操作操作不當(dāng)、違章操作引發(fā)機(jī)械傷害、機(jī)械事故，層站門狀態(tài)梯籠離開層站門未關(guān)閉引發(fā)高處墜落、機(jī)械傷害等。

鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工法作業(yè)指導(dǎo)書

多個施工電梯、井架專項方案，對從事施工、監(jiān)理朋友大有幫助。

RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術(shù)，它能夠?qū)崟r地提供測站點在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并達(dá)到厘米級精度。

施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓，該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層，層高為3.8米，用做停車、設(shè)備用房。地下室室外頂板設(shè)計時頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計為12@200雙層雙向。

該斜拉橋總高度為 66m，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，地震設(shè)防烈 度為 8 度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下，該項目決定在現(xiàn)場安 裝一臺 SCD200/200 電梯，電梯總高 69 米，塔吊電梯基礎(chǔ)為 混凝土板式基礎(chǔ)。

該斜拉橋總高度為66m，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下，該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ).

深圳證券交易所營運中心工程位于深圳市福田中心區(qū)32-1-1地塊，東側(cè)為鵬程二路，南側(cè)為深南大道，西側(cè)為民田路，北側(cè)為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡，建筑總高度245.8m，為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結(jié)構(gòu)形式為型鋼混凝土框

本資料為施工電梯監(jiān)理旁站方案，word格式，共6頁。 目錄： 一、工程概況 二、目標(biāo)控制 三、安全監(jiān)理工作的依據(jù) 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監(jiān)理流程 六、施工過程中的安全監(jiān)理 七、旁站監(jiān)理人員職責(zé)

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

特種設(shè)備型式試驗合格證（電梯曳引機(jī)）（13）特種設(shè)備型式試驗合格證（無機(jī)房客梯）

便于采光，視野清晰，設(shè)外跨司機(jī)室。吊籠靠建筑物一側(cè)裝有上下雙開門或翻板門，另一側(cè)裝有單開門，便于人員出入。

電梯試運轉(zhuǎn)嚴(yán)格按規(guī)范分三步進(jìn)行，第一步是電梯空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，第二步是靜載試驗，第三步是動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗，電梯處于底層不動，分步往轎廂內(nèi)加載至150％～200％的電梯額定負(fù)載，持

本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯，布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM；為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結(jié)構(gòu)使用功能及防水效果，我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上，設(shè)備所處的結(jié)構(gòu)為框架