XX大橋起于西岸XX路，上跨XX路，向東跨越XX后，在XX半島接XX大橋與半島環線交叉口。XX大橋主線全長1017.763m，其中主橋為長度45+410+45=500米的雙塔懸索橋，主梁采用單箱四室扁平流線形全焊鋼箱梁，箱梁中間設置縱隔板，

為了保證鋼梁架設時營業線的運輸安全，及鋼梁架設時不會侵入限界，架設時將鋼梁從原位向遠離既有線外側平移7米后搭設膺架進行拼裝，拼裝時采用125噸的履帶吊，根據最大桿件重量20.19t，確定大臂控制在30米內，履帶吊中心距離既有線中心為37.2

某大橋主橋長71．76 m，寬25．85 m，跨長湖申航道，Ⅲ級，通航凈高7．0 m；橋梁設計荷載為公路一I級，設計洪水頻率為1／100，設計洪水位3．73 m。主橋上部采用71．76／13下承式鋼管混凝土系桿拱，拱軸線形為二次拋物線，矢跨

隨著橋梁結構的發展，對施工方法提出了各種不同的要求，施工技術的發展對橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。預應力混凝土連續梁的頂推法施工，實質是鋼橋拖拉架設法在預應力混凝土橋中的具體運用和發展，它以千斤頂為頂進動力，采用摩擦

本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預應力混凝土箱形連續梁 的設計和施工, 頂推時使用了拆裝式導梁。通過該橋的實踐, 作者認為頂推法具 有便于現場制造, 設備簡單, 節省支架等獨特的優點。對于跨度米范圍內的預應 力混凝土梁來說, 是較

箱梁結構的橋梁在進行施工時都會采用滿堂式支架來進行搭設，然后在直接立?，F澆就可以完成，但是考慮到現在很多特殊環境下的橋梁工程建設是很難通過搭設支架的方式來完成施工的箱梁結構的，這種情況下就可以采用預制梁體、現場頂推的方法來實現。

頂推施工的設備及布置、準備工作，施工工藝流程

頂推施工的設備及布置、準備工作，施工工藝流程，施工方案

此資料為：七層頂樓板平法施工圖，內容詳實，可供下載參考.

此資料為：四層頂樓板平法施工設計圖，內容詳實，可供參考.

此資料為：三層頂樓板平法施工圖，內容詳實，可供下載參考.

此資料為：二層頂樓板平法施工圖，內容詳實，可供下載參考.

此資料為：五層頂樓板平法施工圖，內容詳實，可供下載參考.

此資料為：六層頂樓板平法施工圖，內容詳實，可供下載參考.

頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺后設置預制場澆筑梁段，達到設計強度后，施加預應力，向前頂推，空出底座繼續澆筑梁段，隨后施加預應力與先一段梁聯結，直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進行體系轉換而形成連續梁橋。頂推技術不僅節省施工用地、工廠