本工程宴會中心3層，框架結構。賓館17層框剪結構，抗震7級。

近年來，隨著城市軌道的發展，大量盾構隧道工程的興建，施工中經常出現盾構機偏離軸線或不能正常進洞現象。本文結合上海地鐵M8線工程實際，就盾構隧道施工軸線控制技術有針對性地進行探討。

XXXX城XXXX產業綜合示范園XX大廈工程，由A、B、C、D區組成。其中A、C區為裙樓，地上四層，總高度23.5米，B區為主樓地下一層，地上八層局部九層，總高度41.95米。D區為地下車庫。本工程總建筑面積75696m2。

本文根據工程實踐，對箱基底板大體積混凝土的概念、裂縫控制，并通過事先計算而采取相應的方案和施工過程中周密的措施有效地控制了有害深層次裂縫和貫穿裂縫的產生。

本資料為試述施工現場基礎工程質量控制，其包含的內容僅供參考

內容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內的控爆石方進行地表處理(含塊石、樹根和生活垃圾等)。根據邊坡高度搭設邊坡防護排架，修建施工邊道， 1.1.2 根據組織分工，明確部門責任，嚴格檢查，采取冷靜的的態度去分析和處理

取工程縱橫向的主軸線作為現場控制網軸線，組成現場控制網。工程的其它軸線依據主軸線位置確定

本文分析了某工程基礎底板采用綜合法進行混凝土施工控制；可供同行工程技術參考

深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側）碧頭站。線路起點預留了向東延伸的條件，終點預留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設松崗車輛段1座，在福永站接軌設機場北停車場1座。

基礎工程總體布置，質量保證措施，主要施工方法

基礎底板大體積混凝土施工控制技術探討

本資料為基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

本工程基坑開挖完后辦理交接手續，現場必須拉通線校核其基坑長度、寬度，基坑底標高經水準儀校核無誤后才可進行下道工序的施工，并設置軸線、基礎邊線及高程標志。