由于該工程土建部分已結(jié)束，腳手架已拆除完畢，外墻保溫級(jí)外墻乳膠漆需重新切開并恢復(fù)，腳手架需重新搭建，所以為提高施工工程質(zhì)量，保證工程的順利進(jìn)行，特制定輕鋼雨篷施工方案如下。

鋼雨棚（一）玻璃面板，本文檔內(nèi)容詳實(shí)、結(jié)構(gòu)清晰、案例豐富，真實(shí)可靠，可供設(shè)計(jì)師參考。

某汽車客運(yùn)中心雨棚網(wǎng)架輕鋼屋架施工方案某汽車客運(yùn)中心雨棚網(wǎng)架輕鋼屋架施工方案

根據(jù)荷載規(guī)范，鋼雨棚結(jié)構(gòu)圖集，計(jì)算結(jié)構(gòu)的荷載，并分析各種工況下的內(nèi)力。進(jìn)行荷載效應(yīng)組合，求出在正風(fēng)和負(fù)風(fēng)情況下最不力的支座反力。

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1、工程名稱：重慶市涪陵汽車客運(yùn)中心雨棚、網(wǎng)架、輕鋼屋架工程。 2、工程地點(diǎn)：重慶市涪陵區(qū)荔枝辦事處順江居委一、二組。 3、工程規(guī)模：雨棚、網(wǎng)架水平投影面積為501.6平方米。輕鋼屋架水平投影面積1289.0平方米。

重慶****火車站站蓬工程位于重慶市****區(qū)。柱距為20米，跨度47米，懸挑長(zhǎng)度27.5米,柱凈高8米。其中柱為焊接箱形截面，屋架為焊接鋼管桁架，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土杯口基礎(chǔ)。屋面為單層彩色壓型鋼板，局部設(shè)陽(yáng)光板。 本建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，

輕鋼結(jié)構(gòu)剛架支撐設(shè)計(jì)

冷彎薄壁輕鋼結(jié)構(gòu)住宅體系從20世紀(jì)60年代開始發(fā)展至今，以美國(guó)、加拿大以及日本、澳大利亞等國(guó)為主。該體系以其環(huán)保和抗震性能好、施工速度快等顯著優(yōu)點(diǎn)被上述國(guó)家廣泛應(yīng)用。目前澳大利亞鋼結(jié)構(gòu)住宅建造量大約占全部新建住宅的50％

輕鋼結(jié)構(gòu)中日荷載主要分為屋面荷載（恒載及活載）、樓面荷載（恒載及活載）、地面堆載（活載）及墻體荷載（恒載及活載）。各種恒載取值以建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明（條件圖）中注明的材料為準(zhǔn)；各種活載取值根據(jù)建筑圖（條件圖）中注明的使用功能確定。

簡(jiǎn)介： 本文闡述了低多層輕鋼結(jié)構(gòu)住宅常用的結(jié)構(gòu)體系及主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)，對(duì)目前存在的問題作了一定的探討并指出發(fā)展方向。

輕鋼龍骨，是一種新型的建筑材料，隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，輕鋼龍骨廣泛用于賓館、候機(jī)樓、車運(yùn)站、 車站、游樂場(chǎng)、商場(chǎng)、工廠、辦公樓、舊建筑建筑改造、室內(nèi)裝修設(shè)置、頂棚等場(chǎng)所。輕鋼(烤漆)龍骨吊頂具有重量輕、強(qiáng) 度高、適應(yīng)防水、防震、防塵、隔

2、施工準(zhǔn)備 2.1材料及構(gòu)配件： 2.1.1輕鋼骨架分U形骨架和T形骨架兩種，并按荷載分上人和不上人兩種。 2.1.2輕鋼骨架主件有大、中、小龍骨；配件有吊掛件、連接件、掛插件。 2.1.3零配件有吊桿、花籃螺絲、射釘、自攻螺釘。 2.1

全面校正主、次龍骨的位置及水平度。連接件應(yīng)錯(cuò)位安裝。明龍骨應(yīng)目測(cè)無(wú)明顯彎曲。通長(zhǎng)次龍骨連接處的對(duì)接錯(cuò)位偏差不得超過(guò)2MM。校正后應(yīng)將龍骨的所有吊掛件、連接件擰夾緊。