本工程為型鋼混凝土框架-鋼筋混凝土核心筒結構，本方案針對地下室U型0.8米基礎筏板編制，本工程基礎筏板厚度為0.8米及1米（核心筒3米），上鐵和下鐵鋼筋均為2層。地下室外墻為0.5米寬。此部位底板混凝土共計2875方，地下二層外墻0.5米導

通過采用膨脹混凝土控制裂縫的基本原則,超長結構無縫施工技術,混凝土施工技術要求等來控制混凝土超長結構裂縫。

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本工程為型鋼混凝土框架-鋼筋混凝土核心筒結構，本方案針對地下室U型0.8米基礎筏板編制，本工程基礎筏板厚度為0.8米及1米（核心筒3米），上鐵和下鐵鋼筋均為2層。地下室外墻為0.5米寬。此部位底板混凝土共計2875方，地下二層外墻0.5米導

本工程為高層一類建筑，耐火等級一級，抗震烈度為8度。耐久年限50年?？偨ㄖ娣e48246㎡，其中地下三層，建筑面積15104 ㎡，地上十六層，建筑面積33142㎡ ；建筑高度80m。結構形式框架-剪力墻結構，基礎形式為筏形基礎。本工程在B座

本工程共有二層地下室，有核6常6級人防、地下停車庫及設備用房。地下室底板頂面標高為-9.6米,地下室負二層高為4.2m，負一層層高為5.1m，建筑面積30635.7m2。

幕墻及鋼結構施工方案

根據實際吊裝的本體參數、結構特點和施工現場的條件，采用不同的吊裝設備和方法，以及改善吊裝過程安全問題等。

施工準備 （1）技術準備：項目經理部組織技術、生產人員熟悉圖紙，掌握施工圖的內容，要求和特點，進行二次放線 ，二次結構放線以原有控制線為準。 （2）作樣板，選擇一道內墻進行砌筑樣板施工，施工重點放在軸線位移、墻免垂直度、表面平整度、混凝土墻

車站主體結構施工方案 車站主體結構施工方案 車站主體結構施工方案

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