本標(biāo)段從K7+499.915～K8+172.915總長(zhǎng)673米。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明，屬溫暖帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候，全年平均氣溫13.9C，最熱的7月份平均氣溫為26℃，最冷的月份平均氣溫-4℃，年降水量561.3mm，歷年平均風(fēng)速

因地質(zhì)條件差異，下部基礎(chǔ)采用鋼管樁、PHC管樁、嵌巖樁及沖孔灌注樁等組合樁型。其中1#引橋18#~28#軸根據(jù)地質(zhì)情況為無(wú)覆蓋或潛覆蓋層直徑1.7米嵌巖樁。共計(jì)22根,設(shè)計(jì)嵌巖深度為嵌入中風(fēng)化凝灰?guī)r5米。

本工程水中灌注樁泥漿排放不能污染獨(dú)流減河，灌注樁施工時(shí)需配備3m×3m×2m泥漿箱3個(gè)，4m×3m×2m泥漿箱3個(gè)，8m3泥漿車3輛。

本工程位于舊的XX大橋南側(cè)（緊鄰舊橋），為擴(kuò)寬改造工程，在舊XX大橋南側(cè)新建單向3車道大橋，自西向東過(guò)江后，單向3車道接南側(cè)加寬后的引橋。引橋北側(cè)劃線為單向3車道接舊橋。東引橋橋下設(shè)置地面輔道，連接X(jué)X路的地面道路和XX大橋的非機(jī)動(dòng)車、人行

〈一〉對(duì)于風(fēng)力在六級(jí)以下、浪高在1m以下、水深在10m以內(nèi)的江河及淺海水中的大直徑鉆孔樁，擬采用C70鉆機(jī)在利用中—60浮箱組成一定長(zhǎng)度和寬度的剛性浮體上，在其上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。浮動(dòng)平臺(tái)在錨機(jī)的牽引下定位，設(shè)置豎直定位樁，這時(shí)的浮動(dòng)平臺(tái)只能隨

〈一〉對(duì)于風(fēng)力在六級(jí)以下、浪高在1m以下、水深在10m以內(nèi)的江河及淺海水中的大直徑鉆孔樁，擬采用C70鉆機(jī)在利用中—60浮箱組成一定長(zhǎng)度和寬度的剛性浮體上，在其上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。浮動(dòng)平臺(tái)在錨機(jī)的牽引下定位，設(shè)置豎直定位樁，這時(shí)的浮動(dòng)平臺(tái)只能隨

樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)根據(jù)地質(zhì)資料進(jìn)行計(jì)算。其樁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為水下砼C25，樁徑為150cm、120cm及100cm三種形式。根據(jù)本標(biāo)段土質(zhì)及設(shè)備情況，采用GPS-18型正循環(huán)鉆機(jī)成孔。

XX新城XX路跨XX大橋及其連接線工程西起XX大道，東至規(guī)劃西陳路，工程道路全長(zhǎng)為1100米（其中XX路跨XX大橋橋梁長(zhǎng)度為661米、XX河橋梁長(zhǎng)度為20米、其余為連接線）道路寬度為40米。 XX新城XX路跨XX大橋共分為六聯(lián)，跨徑組合為：

護(hù)筒分為內(nèi)護(hù)筒和外護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒用水泥護(hù)筒，直徑大于樁徑10-20cm，高度視河水而定；外護(hù)筒用10mm鋼板卷制，外部用型鋼多處加強(qiáng)，直徑大于樁徑20-40cm，護(hù)筒應(yīng)高出水面1.0-2.0m。

新孟河中橋主橋樁位于河內(nèi)的，為水中鉆孔灌注樁，為了保證施工人員、小型機(jī)械設(shè)備及混凝土的運(yùn)輸及正常的鉆孔施工，根據(jù)踏勘現(xiàn)場(chǎng)得知的情況擬搭建鉆機(jī)工作平臺(tái)及埋設(shè)雙層護(hù)筒。

高60m水中鋼筋混凝土灌注樁柱施工方案59頁(yè)（水上平臺(tái)鋼棧橋）

從施工方法上分為挖掘樁與灌注樁。當(dāng)土質(zhì)較好，地下水較少樁較淺時(shí)適合于人工挖掘，然后下筆澆筑。

施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定。