浙江省臺州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路（甬臺溫高速公路復線）的組成路段，同時，也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網中“一連”的重要組成部分。

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沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時，繩卡數量應與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，鋼絲繩的松弛度應掌握適宜。

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挖孔灌注樁施工存在常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員（物體打擊）；孔內操作人員被地下有毒氣體中毒昏迷甚至死亡（中毒），孔壁支護不當坍塌砸傷甚至活埋操作工人（坍塌）；孔內電纜線磨損受潮、未使用安全電壓導致工人觸電；孔內

淮北相王大橋位于淮北市開發區新區東北部，是整個開發區東北部對外重要的出口路，為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程，相王大橋的建設不僅將開發區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來，而且實現開發區內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環、101省道之間

鋼筋籠吊裝前應丈量每節鋼筋籠的長度，選出1根豎向鋼筋作為標志鋼筋，并對吊裝的鋼筋籠順序編號。吊裝時每節鋼筋籠的標志鋼筋上下對接，并控制對接時的搭接長度，確保鋼筋籠配料長度合格，接長后總長度不合格的情況發生（搭接長度超過10d，鋼筋籠頂面達到

開孔完成后進行一次全面測量校核工作，對孔徑、樁位中心檢測無誤后進行支護，每挖完一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊，使孔壁圓弧保持上下順直一致，挖出的土方應放置孔邊1m外的地方。

編制依據，旋挖樁設計，施工準備及進度計劃，施工工藝技術

本工程完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程 安全生產監督管理辦法（交通部 2007 年第 1 號令）》的要求和其它相關安全施工規定進行。

近幾年，隨著大批高層建筑及高等級公路的建設，作為基礎承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁，在現階段的施工中得到了廣泛應用

本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

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