廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計

工地內污水經沉淀后排入市政排水管道，對施工場地周圍的樹木、建筑物等嚴加保護，重要的建筑物、樹木要架設圍欄，車輛駛出工地前要沖洗干凈，控制工地噪音，夜間不進行振搗、攪拌作業、以免影響居民 的工作和生活

東地鐵某號線是廣州市的交通大動脈，正線為雙線，分為上、下行，全線共設16個站。×號線全長18.477Km，設計近期每小時開20對車，客運能力為25900人次；遠期每小時開30對車，客運能力為55800人次，主要設備從國外引進。廣州地鐵×號線

東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場，南面為某東站大片站房建筑。某東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。

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廣州地鐵一號線東站施工方案， 廣東地鐵一號線是貫通廣州市東西兩廂的地下客運交通大動脈，正線為雙線，分為上、下行，廣鋼站為起點站，廣州東站為終點站，廣鋼站至東站為上行，全線共設16個站。一號線全長18.477Km

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車站總建筑面積 5872.02m2，主體建筑面積 3914.58m2（不含底層 架空部分），其中：站臺公共區建筑面積 860.67m2、站廳公共區建筑面 積 858.27m2、設備管理用房建筑面積 1584.35m2、軌行區建筑面積 541

6.2工程概況 6.2.1工程范圍 本標段工程范圍為xx站（起止里程YCK14＋947.350～YCK15＋092.650）和xx站至盾構始發井部分區間隧道（起止里程YCK14＋791.308～YCK14＋947.350）及盾構始發井（起止

1、工程范圍 本標段工程范圍為軌道交通xx**專線新市區間（二）中的高架試驗線（含出入段線）土建工程，包括正線路基段、正線現澆高架橋、入段線明挖區間、出段線高架橋。其中高架試驗線為YDK24+950～YDK25+950，區間全長1000m，

2.3.1 工程位置 廣州市軌道交通xx號線拆解工程【南洲站】是二號線延長線與廣佛線上的一個換乘站，位于廣州市海珠區南洲路與東曉南路交叉路口下。二號線在下，廣佛線在上。二號線呈南北走向，車站有效站臺中心里程為YAK10+335.896；廣佛