本工程位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)核心區(qū)，工程地質(zhì)，根據(jù)臨近地質(zhì)報告，本區(qū)處于黃河沖積平原，勘察資料表明：為第四系全新沖擊層，具有上為粉土和粉質(zhì)粘土，其粘性土大部軟塑、硬塑狀態(tài)。施工前必須做詳細地址勘察，對設計進行必要調(diào)整后方可施工。

2-1 本工程基本情況： 本工程為深圳市地鐵XX延段XX標中心公園停車場污水管道穿越XX路接駁市政管網(wǎng)工程，采用頂管施工工藝，管道材料采用鋼筋混凝土管。(Φ1000約80米) 2-2 有關單位： 建設單位：深圳市地鐵三號線投資有限公司 設計

本項目全線位于XX縣境內(nèi)，項目路線起點（K41+540）位于XX區(qū)與XX縣的行政分界點，即XXXX大橋，路線經(jīng)XX鄉(xiāng)、穿越XX縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、終點位于XX鎮(zhèn)XX橋處（K66+100），與省道S317 交匯，全長約24.56公里

本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。

本工程建設內(nèi)容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級改造（二期）工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發(fā)現(xiàn)與原設計地質(zhì)不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m

本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。 該段管網(wǎng)設計思路為新建一套污水管網(wǎng)

本工程況3井~井2井整改段（丹林段）位于瀘州市江陽區(qū)丹林鎮(zhèn)，起于A1樁，沿西南向敷設，止于A10樁。沿途穿越水泥公路2次，S307省道1次。設計長度1.24km，況3井~井2井整改段（南井段）位于宜賓市南溪區(qū)四面山鎮(zhèn)，起于B1樁，沿西向敷設

總建筑面積約為44370平方米

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發(fā)現(xiàn)與原設計地質(zhì)不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m

建設單位：遂寧市船山區(qū)水務局 工程名稱：船山區(qū)十二五安飲工程2012年金家溝水廠管網(wǎng)工程 工地地點：遂寧市船山區(qū)物流港 工程類別：DN250PE管，DN600鋼管 工程結構：焊接接口、熔接接口。 質(zhì)量等級：合格 安全目標：零事故

深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設，由于污水管標高與站體標高存在沖

本期工程服務范圍內(nèi)設計旱流污水時為15萬m3/d，截流倍數(shù)為2，設計截流污水量45萬m3/d，主要工程內(nèi)容包括：截污管管道設計；截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計；以及管基處理、基坑支護等設計內(nèi)容。