太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線，是連接高速客運站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路，向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路，是太白山路的一部分，該項目的建設對加快漯河西城區(qū)的建設與發(fā)展有著重要意義。本項目建設內容包括：澧河橋、跨澧

本方案為某工程屋面預應力梁施工方案，跨度18米。抗震烈度為7度

**之聲新建工程由1、2、3、4、5個建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成，最高為四層，設計一層地下室，總建筑面積約51580平方米，其中地上部分約47000平方米，地下部分約4580平方米。1區(qū)主體結構為框架主次梁結構，其中1、3層頂為預應力結構，頂

連續(xù)梁全長137.5m，計算跨度為40+56+40m，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。

（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影

xx大橋是xx繞城高速公路東段項目的控制性工程。本橋位于xx市區(qū)東部，連接xx和xx。橋位距甬江出海口約10km。甬江大橋跨徑組成為54+166+468+166+54m，索塔頂標高143.5m，為主跨468m雙菱形聯(lián)塔分幅四索面疊合主梁斜拉

本文檔為有粘結預應力工程施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

夾包成型車間及附屬用房工程，PTC-400（75）樁長36M，單樁承載力設計值為1100KN，樁數(shù)40根； PTC-500（100）樁長36M，單樁承載力設計值為1500KN，樁數(shù)12根；PTC-600（100）樁長36M，單樁承載力設計值

出廠質量證明書或試驗報告單。 B.外觀檢查：逐盤（卷）檢查。有粘結預應力鋼絞線捻距應均勻，切斷后不松散，其表面不得帶有油污、銹斑或機械損傷，允許有輕微的銹。 C.標牌檢查：鋼材品種、直徑、強度級別、重量、出廠日期。 D.抽取試樣由有資質的單

本工程結構體系為框架一剪力墻結構，采用了部分預應力混凝土框架梁，跨度為23.00m，本工程預應力梁共計4根梁，采用后張有粘結預應力混凝土技術，根據(jù)設計要求，為確保工程施工質量，特確定本工程有粘結預應力分項工程方案。

本工程采用對稱的方式進行張拉，先中間，后兩邊對稱進行，為了減少摩擦損失，張拉時采用：O～10%ócon→103%ócon一錨固，用“應力控制，伸長校核”法，每束預應力筋在張拉以前先計算理論伸長值和控制壓力表讀數(shù)作為施工張拉的依據(jù)，每一束預應

本工程有粘結預應力筋張拉端錨具和外露預應力筋封堵前均勻涂上一層環(huán)氧樹脂粘結劑，對張拉端錨其和外露預應力筋進行防腐處理，設專人支模，封堵時，設專人進行混凝土搗實。

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路基工程冬季施工方案

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