港南側(cè)港區(qū)進港道路工程NSG-2合同段施工組織設計方案，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

管線施工主要包括溝槽開挖，管道基礎，管道預制、管道安裝，構筑物，溝槽回填等內(nèi)容

連云港港南側(cè)港區(qū)進港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進入港區(qū)，道路東西向貫穿整個南側(cè)港區(qū)，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端。

本工程采用一級公路標準，設計車速為60公里/小時，輔道為30公里/小時。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的不同情況，采用不同的路基橫斷面寬度。港區(qū)內(nèi)部道路斷面有4車道斷面（寬26.8m、26.75m、21.5m）、6車道斷面（寬26.0m、29.

根據(jù)本工程的特點，一切為了保交通暢通、保安全、保進度、保質(zhì)量，我單位根據(jù)本項目特點，擬訂本項目各分部分項工程的主要技術措施、施工方法。

連云港港南側(cè)港區(qū)進港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進入港區(qū)，道路東西向貫穿整個南側(cè)港區(qū)，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端。采用一級公路標準，設計車速為60公里/小時，輔道為30公里/小時。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的

本合同段內(nèi)容為：五號道口-化工品倉庫段（K106+200-K109+180）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設施的施工和缺陷修復。

連云港港南側(cè)港區(qū)進港道路工程NSG-2合同段施工組織設計方案,內(nèi)容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

本合同段內(nèi)容為：五號道口-化工品倉庫段（K106+200-K109+180）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設施的施工和缺陷修復。 本段橋梁兩座，均為主線高架橋，其中跨五號高架橋橋長464

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層