1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁

能夠加深你對PKPM的了解，特別是剛剛接觸的同志，應該好好的看一看。

擔架電梯設計新規范《住宅設計規范》(GB50096-2011)規范組答復

1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組，水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最

PKPM2010新規范版本設計軟件改進要點

2011新規范混凝土結構構件抗震設計

規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）

給大家送上一個現行結構設計程序應用的資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

比較全面的清晰的規范，有用得著的拿走吧！也是借花獻佛而已，不過也是花錢拿到滴。

鋼筋混凝土結構是常用的結構形式 ,目前城市中正在建設和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結構 ,地震是一種自然現象 ,為避免它給人類帶來大的災難 ,要求結構工程師根據新抗震規范運用好抗震概念設計。

較詳細介紹了消防新規范中的一些修改的內容

PKPM2010新規范版本設計軟件改進要點.pdf

根據消防產品強制認證要求規定，2015年10月1日后，所有消防水泵必須具有CCCF強制認證 消防泵CCCF認證證書 由“公安部消防產品合格評定中心”審核頒發。 此證書以前是不做要求的 -------現在是強制執行

根據新規范要求： 消防水泵材質泵體需采用“球墨鑄鐵材質，葉輪、軸均采用銅或不銹鋼材質”。

持久狀況預應力混凝土構件應力計算參照《橋規》7.1條的規定加以考慮。計算使用階段正截面混凝土的法向壓應力和斜截面混凝土的主壓應力，并不得超過規定限值?？紤]預加力效應，分項系數取1.0，并采用標準組合，汽車荷載考慮沖擊系數。