主要工作內(nèi)容：（1）、拆除空鼓、損壞的地面磚以及地面磚下的水泥砂漿 945m2 （2）、貼樓地面磚 945m2 （3）、更換成品實木門14樘、更換衛(wèi)生間塑鋼門 24樘 （4）、木工板包窗套 28樘 （5）、輕鋼骨架、鋁塑板吊頂 250m2

1、項目名稱: XXXX基地辦公大樓供電系統(tǒng)大修。 2、建設單位: 西南油氣田分公司重慶氣礦。 3、設計單位: XXXXXXXXXXX設計院。 5、工程地點: XXXX新城建材路。 6、項目特征: 本項目為基地辦公樓屬維修工程，施工時應考慮

本標段工程包括全線35KV交流電纜敷設工程 地層概況：表層為雜填土，黃褐色，主要由黏性土組成，含碎石、磚塊，厚0.5～1.0m；其下為黏土，黃褐色，軟塑，厚度為0.0～2.7m；下為淤泥質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為0.0～3.2m；再下為淤

2)施工作業(yè)面狹窄 輕軌工程是集土建、裝修、軌道、機電安裝為一體的大型系統(tǒng)工程，在有限的空間內(nèi)多專業(yè)同時施工，施工作業(yè)面狹窄。 合理組織工程施工，安排好平行的多點作業(yè)，靈活地利用有限的空間進行專業(yè)間穿插施工，是本工程的難點。 3)工種單一，

施工項目管理機構是項目管理的基礎條件，以一個合理有效的組織機構為框架所形成的權力系統(tǒng)、責任系統(tǒng)、利益系統(tǒng)、信息系統(tǒng)是實施項目管理及其最終目標的組織保證，因而建立一個完善的施工項目組織機構是施工項目管理的首要問題。

某交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設計方案 某交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設計方案 某交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設計方案

地層概況：表層為雜填土，黃褐色，主要由黏性土組成，含碎石、磚塊，厚0.5～1.0m；其下為黏土，黃褐色，軟塑，厚度為0.0～2.7m；下為淤泥質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為0.0～3.2m；再下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為7.3～1

本工程已列入重慶氣礦2005年第四批固定資產(chǎn)大修理自控項目工程，工程投資基本落實，施工圖紙準備就緒，三通一平已基本完成，已具備開工條件。

本工程線路全長45.41km，共設19個車站（其中預留10個站），設一個車輛段和一個停車場。全線沿途經(jīng)過某市的河西區(qū)、河東區(qū)、東麗區(qū)、塘沽區(qū)和天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，它的建成將對天津經(jīng)濟技術發(fā)展起到積極的推動作用。

本工程已列入重慶氣礦2005年第四批固定資產(chǎn)大修理自控項目工程，工程投資基本落實，施工圖紙準備就緒，三通一平已基本完成，已具備開工條件。

地下水為第四系孔隙潛水，水量豐富，一般埋深0.4～1.3m。地下水對混凝土無侵蝕性

任何基建工程的施工，均離不開各工種、各專業(yè)、各部門的配合。本工程根據(jù)使用功能的需要

國家和行業(yè)及重慶市頒發(fā)的建筑安裝工程施工及驗收規(guī)范等。 我公司有關工程施工的規(guī)定與標準等。

線路全長45.41km，共設19個車站（其中預留10個站），設一個車輛段和一個停車場。

某快速軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工方案，某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程，從中山門起至休閑娛樂區(qū)，線路全長45.41km，共設19個車站（其中預留10個站），設一個車輛段和一個停車場。