新建鐵路X工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴(kuò)建。客運(yùn)建筑面積約為108000m2，站臺(tái)無柱雨棚覆蓋1至14站臺(tái)，覆蓋面積70800m2。X二層候車廳為火車站房最為重要也是最為開敞的空間，凈高為24米左右，室內(nèi)采光窗之間是一片片鋁合金圓

新建鐵路X工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴(kuò)建。客運(yùn)建筑面積約為108000m2，站臺(tái)無柱雨棚覆蓋1至14站臺(tái)，覆蓋面積70800m2。X二層候車廳為火車站房最為重要也是最為開敞的空間，凈高為24米左右，室內(nèi)采光窗之間是一片片鋁合金圓

本工程輕鋼龍骨及格柵安裝應(yīng)注意保護(hù)頂棚內(nèi)各種管線，輕鋼龍骨的吊桿、龍骨不準(zhǔn)固定在通風(fēng)管線及其他設(shè)備、管道上。

北京商務(wù)中心（CBD） 核心區(qū)Z14地塊商業(yè)金融項(xiàng)目辦公公共區(qū)域精裝修分包工程A2標(biāo)段(北塔二層公共區(qū)域及電梯廳） 。

本文檔為：施工部位、作業(yè)條件、材料要求、施工做法、施工注意事項(xiàng)等。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合具體情況，將龍骨及吊點(diǎn)位置彈到樓板底面上。龍骨間距和吊頂間距一般都控制在1.0～2.0m以內(nèi)。

本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括施工部署、施工目標(biāo)、施工進(jìn)度計(jì)劃安排、勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置、主要施工方案、方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施。

采用單元式鋁合金“米”字格條形鋁板吊頂系統(tǒng)施工方案，較好的組織了候車廳鋁板吊頂施工與樓面石材鑲貼等裝飾工程，合理交叉流水作業(yè)，施工速度快、精

地下一層至地上三層頂棚工程主要為紙面石膏板輕鋼龍骨吊頂和礦棉板輕鋼龍骨吊頂，均為不上人吊頂。其中對(duì)外公共走廊、中庭部分及客梯廳的天花為紙面石膏板輕鋼龍骨吊頂；對(duì)內(nèi)服務(wù)走廊及貨梯廳的天花為礦棉板輕鋼龍骨吊頂；衛(wèi)生間的天花為防水石膏板吊頂。吊頂

（1）結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)澆混凝土樓板中，按設(shè)計(jì)要求間距預(yù)埋φ10鋼筋吊桿，間距≦1200mm。 （2）安裝完頂棚內(nèi)的各種管線及設(shè)備，確定好燈位、通風(fēng)口及各種露明孔口位置。 （3）頂棚罩面板安裝前，應(yīng)做完墻、地濕作業(yè)工程項(xiàng)目。 （4）搭好頂棚

本工程輕鋼骨架、罩面板及其他吊頂材料在入場(chǎng)存放、使用過程中應(yīng)嚴(yán)格管理,保證不變形、不受潮、不生銹， 裝修吊頂用吊桿嚴(yán)禁挪做機(jī)電管道、線路吊掛用；機(jī)電管道、線路如與吊頂?shù)鯒U位置矛盾,須經(jīng)過項(xiàng)目技術(shù)人員同意后更改,不得隨意改變、挪動(dòng)吊桿。

本工程施工圖紙要求確定吊桿的位置,安裝吊桿預(yù)埋件(角鐵)，刷防銹漆,吊桿采用直徑φ8的鋼筋制作,吊點(diǎn)間距900～1200mm，安裝時(shí)上端與預(yù)埋件焊接,下端套絲后與吊件連接，安裝完畢的吊桿端頭外露長(zhǎng)度不小于3mm。

本工程石膏板與輕鋼骨架固定的方式采用自攻螺釘固定法,在已裝好并經(jīng)驗(yàn)收輕鋼骨架下面(即做隱蔽驗(yàn)收工作),安裝9.5mm厚石膏板，安裝石膏板用自攻螺絲固定,固定間距板邊為200mm,板中為300mm，自攻螺絲固定后點(diǎn)刷防銹漆。

本工程施工圖紙要求確定吊桿的位置,安裝吊桿預(yù)埋件(角鐵)，刷防銹漆,吊桿采用直徑φ8的鋼筋制作,吊點(diǎn)間距900～1200mm，安裝時(shí)上端與預(yù)埋件焊接,下端套絲后與吊件連接，安裝完畢的吊桿端頭外露長(zhǎng)度不小于3mm。

本文檔為無塵室天花板吊頂施工技術(shù)方案，內(nèi)容含施工準(zhǔn)備以及材料的要求等。