本工程為浙江移動建德分公司角鋼塔標準基站工程，由杭州電信設計院設計，工程總施工面積200平方米。

本施工組織設計根據(jù)浙江移動通信有限責任公司北侖分公司提供的設計圖紙：移動通信基站——基站機房、雙平臺鋼管塔基礎、鐵塔基礎工程設計圖情況，建設單位對本工程要求和我公司綜合實力進行編制。

溫福鐵路是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，也是規(guī)劃中的九條客運專線之一，北接浙江省溫州市，南接福建省省會福州市。 溫福鐵路福建段從福建省省界分水關(guān)隧道中部（DK81+022）開始，線路途經(jīng)寧德市轄的福鼎市、霞

1.1自然條件 1、地理位置 XX大橋位于XX大橋港橋連接段，西起XX島，東連XX山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)XX港約30km。 2、工程范圍 XX大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為

杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)（30+9X50）M預應力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（8X50）M預應力斜腹板連續(xù)箱梁。 連續(xù)梁箱梁橫橋向為兩個單箱單室箱梁，對稱并列布置，兩箱間距為1.2m，分成

杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)（30+9X50）M預應力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（8X50）M預應力斜腹板連續(xù)箱梁。 連續(xù)梁箱梁橫橋向為兩個單箱單室箱梁，對稱并列布置，兩箱間距為1.2m，分成

工程概況 1.1自然條件 1、地理位置 顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島，東連小城子山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km。 2、工程范圍 顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長16

（一）1、土方開挖前要進行定位放線，放線人員首先要熟悉圖紙，按設計要求依據(jù)地勘資料找準塔基坐標、方位、標高，認真核對保證準確無誤。并準備好所用儀器、工具及材料，鋼尺、大錘、木方、小白線、鐵釘?shù)取?2、所設置的軸線控制樁、角樁應做明顯標志，并

根據(jù)現(xiàn)場地形情況和項目部所具備的施工條件，青山港跨河箱梁計劃采用移動模架法施工.