里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。

施工準(zhǔn)備，測量放線、安裝導(dǎo)向框

本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程 觀瀾河大橋工程，為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題，需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。

擬建墩采用拉森鋼板樁圍堰施工承臺及墩柱，圍堰結(jié)構(gòu)形式均為矩形，鋼板樁單根長15m。圍堰在3個不同位置各設(shè)置一層圍檁，圍檁采用2HN600×200，圍檁與鋼板樁焊成整體。圍檁內(nèi)支撐對撐采用2HN600×200型鋼，斜撐采用φ630×8mm鋼管

本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案，共26頁。 簡介： 根據(jù)河床地質(zhì)和水文情況及施工要求，初步確定從兩側(cè)河堤橋梁上游修筑施工便道，再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道，標(biāo)高按42.0m，便道兩側(cè)均采用鋼板樁圍堰，中間預(yù)留16m的過水面。主橋墩水

本標(biāo)段共建5座地面橋梁和1座箱涵，其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標(biāo)段有軌電車范圍內(nèi)共建5座地面橋梁（渚鎮(zhèn)橋、小橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋）和1座箱涵（無名小橋）。地面小橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則，均為簡支結(jié)構(gòu)，上

鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工

本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、鄰近建(構(gòu))筑物、施工環(huán)境和方法等情況進(jìn)行選擇和設(shè)計。大型深基坑可選用鋼木支撐、鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻、排樁式擋土墻、旋噴墻等作結(jié)構(gòu)支護(hù)，必要時應(yīng)設(shè)置支撐或拉錨系統(tǒng)予

在拆墻模前不準(zhǔn)將腳手架拆除，用塔吊拆時應(yīng)有起重工配合；拆除頂板模板前必須劃定安全區(qū)域和安全通道，將非安全通道應(yīng)用鋼管、安全網(wǎng)封閑，并掛“禁止通行” 安全標(biāo)志，操作人員不得此區(qū)域，必須在鋪好跳板的操作架上操作。已拆模板起吊前認(rèn)真檢查螺栓是否拆

電工、電焊工等特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給操作證，方可操作。

施工電梯拆除前的準(zhǔn)備，施工電梯拆除工藝流程，施工電梯的拆除

本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽，1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩，中墩為樁接承臺接墩柱的形式，墩柱及承臺均分為左右兩幅。

鋼板樁防護(hù)開挖， 鋼板樁的打入，鋼板樁施工工藝流程

用于基坑臨時支護(hù)的鋼板樁，進(jìn)行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗(yàn)、對樁上影響核打設(shè)的焊接件割除（有割孔、斷面缺損應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)）。有嚴(yán)重銹蝕，量測斷面實(shí)際厚度，予以折減。