本工程為cc省cc至cc（陜晉界）高速公路LJ-10合同段, 起止樁號為K44+550～K48+500(ZK45+124.331～ZK48+472.166)，全長3.95km。本工程位于cc市cc區cc驛鎮和延長縣境內，距cc市區40km。

本工程為cc省cc至cc（陜晉界）高速公路LJ-10合同段, 起止樁號為K44+550～K48+500(ZK45+124.331～ZK48+472.166)，全長3.95km。本工程位于cc市cc區cc驛鎮和延長縣境內，距cc市區40km。

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處，橋梁設計為四跨簡支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

本工程橋梁上部構造引橋采用裝配式預應力砼T形連續梁，下部結構采用薄壁墩和柱式墩，樁基礎。樁徑1.5米、1.8米、2米，共92根，采用沖擊鉆成孔 【施工方法】 1測量放樣；2護筒埋設；3鉆孔；4泥漿制備；5成孔檢查及清孔；6鋼筋籠制作

xx中橋橋位于xx縣xx鎮xx村溪口林場內，左幅橋梁中心樁號K89+536.500，右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續T梁，橋梁全長83米，右幅采用3*25米預應力砼連續T梁，橋梁全長81米，橫斷面

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處，橋梁設計為四跨簡支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

本橋跨越二道河，巖土穩定性較好，鉆孔揭露覆蓋層主要為沖洪積卵石土及碎石土，覆蓋層分布于整個橋址區，覆蓋層厚度為2.4-18m；下伏基巖主要為強風化-中風化閃長巖，強風化閃長巖，巖芯多呈碎塊狀，巖質較硬，錘擊較不易碎，揭露厚度為0.9-11.

較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理，貼合可指導實操，值得下載參考

施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長視現場具體地質情況而定。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎，設計為摩擦樁。

本工程完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程 安全生產監督管理辦法（交通部 2007 年第 1 號令）》的要求和其它相關安全施工規定進行。

K0+150橋采用簡支體系預應力T梁，橋跨布置為2X25米，上部結構采用預應力混凝土T梁；下部構造為柱式墩、肋板臺，基礎均為鉆孔灌注摩擦樁（沖擊鉆）基礎。

本施工方案作為樁基施工的指導性文件，在編制過程中我們對項目管理機構設置、勞動力安排、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、施工方法、工種質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本的措施等諸多因素進行了考慮，以突出施

本項工程施工中環境保護工作為本項目的重要工作，嚴格執行國家環保法，以及當地的有關行政法規，對施工人員進行環境保護的教育，提高環保意識，將施工環保落實到實際工作。

1、樁基施工時，要有有效的護口措施和泥漿壁措施，謹防塌孔。 2、鉆孔前應根據地質報告確定孔位所在處土層分布情況，在鉆進過程中注意觀察鉆進度變化，并做好記記錄，保證樁端進入持力土層，并達到相應設計深度要求。