為使電動汽車充電站的設計工作貫徹執(zhí)行國家有關方針政策 ，統(tǒng)一技術要求 ，做到安全靠 、技術先進 、經(jīng)濟合理，制定本規(guī) 范 。

南方電網(wǎng)Q_CSG 11516.2-2010 充電站及充電樁設計規(guī)范，寫了關于充電樁設計，現(xiàn)代建筑都要求配置充電樁。

電動汽車充電站及充電樁設計規(guī)范，介紹充電樁的選址、充電樁配置、充電樁負荷計算、供配電系統(tǒng)等

隨著電動自行車的普及，小區(qū)電動車充電的問題就日益突出。電動車車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。而物業(yè)方面，因無充電計量設備，致使業(yè)主在單元樓前，亂拉亂扯電線，對小區(qū)安全造成極大隱患如果

為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保政策，促進電動汽車推廣應用，延伸供電服務價值鏈，指導和規(guī)范電動汽車配套充電設施建設，特制定本標準。

本表用于工程延期事件結束后，工程項目監(jiān)理部根據(jù)承包單位報送的“工程臨時延期申請表”及延期事件 發(fā)展期間陸續(xù)報送的有關資料，對申報情況進行調(diào)查、審核與評估后，向承包單位下達的最終是否同意工程延期日數(shù)的批復。本表由總監(jiān)理工程師簽發(fā)，簽發(fā)前應征得

同意專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見，同意承包單位按該施工組織設計（方案）組織施工。 如不同意專業(yè)監(jiān)理工程師的審查意見，應簡要指明與專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見中的不同之處，簽署修改意見；并簽認最終結論“不同意承包單位按該施工組織設計（方案）組織施工（修改