軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題，因而經常需要采取辦法，進行地基處

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常用的軟弱地基處理方法，確定地基處理方法的步驟

1．工程概況 某市外環線工程，按城市主干道進行設計，分為6段，全長37．5km。一期施工的南環線工程，全長5．81km。路幅寬50m，路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩定碎石。底基層為12％ 的石灰穩定土，部分路段地基存在軟弱土層。

關于特殊地基處理的方法，主要內容為：局部地基處理等，以供參考。

地基處理的研究一直是土木工程的一個熱點,常用的軟弱地基處理方法分四大類，應綜合考慮選擇合理經濟的方法。

重介速沉水處理設備可以廣泛地應用于市政和工業給水、污廢水、回用水處理等場合，包括煤礦、電力、造紙.

軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當利用這種土作為建筑物地基時，必須采取必要的處理措施，以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理，本文通過工程實例，分析了不同建（構）筑物在相同的地質條件下的幾種處理方法。

建筑打樁泥漿處理機，泥漿水是一種水中含有一定量的微細泥顆粒的懸浮液體.泥漿的特性取決于它的成分，和當地的地質條件有關，一般有如下特性：外觀：土黃色，均勻有粘性，長時間靜止不分層，比重：1.20～1.46；(其中黃沙比重1.6);含泥量40%

基礎施工中不乏遇到各種意外，各種零星工程的基礎、臨時建筑物、設施的地基處理均可根據此計算方法判定是否滿足要求，提高施工管理人員的決策速度和管理效率。

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公路路線遇到江河湖泊、山谷深溝及其它線路等障礙時,必須修建各種類型的橋(梁) 涵(洞) 構造物,以保持公路的連續性,充分發揮其正常的運輸能力。交通部頒發的《公路工程技術標準》中規定,中、小型橋梁及涵洞要服從路線的方向,所以橋涵位置不能隨意改

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時，地基會產生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩。

豬糞污水主要來自豬尿、糞便滲出物、豬場洗滌水等，含有大量糞便、有機污染物、氮、磷。實驗數據顯示，養豬場的廢水COD濃度可達5000~20000mg/L，氨氮濃度可達800~20000mg/L，懸浮物超標幾十倍。