本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰，水泥不與水進行水化反應(yīng)。混凝土溫度越低，強度上升越慢。故冬季施工保

根據(jù)本標段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責本標段工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理

中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預制場1處。

本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中在夏秋兩季，年平均氣溫11.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍

新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高

高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調(diào)度、施工進度的協(xié)調(diào)、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高

分析了接觸網(wǎng)運營中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施。

明確隧道預埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應(yīng)的標準要求。指導、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計、施工、驗收，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護后用原土回填→平板機配合人工夯實

內(nèi)附安裝施工流程圖

1、隔離開關(guān)：分為電動隔離開關(guān)和手動隔離開關(guān)。電動隔離開關(guān)分為單極和雙極電動隔離開關(guān)，其額定電流為1600A，該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關(guān)，其額定電流為1250A，帶

一、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎(chǔ)澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的